Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Rivian tiene un plan para no quedarse al margen de los logros alcanzados por otros competidores en conducción autónoma, que pueden acabar desequilibrando la balanza en contra de aquellas marcas que no ofrezcan estas capacidades.
El utilitario urbano Firefly puede verse ya en más ciudades europeas y la compañía planea ampliar aún más su disponibilidad a lo largo y ancho del continente este próximo año.
Subaru amplía su oferta eléctrica en el mercado estadounidense con dos propuestas muy diferentes pero igual de atractivas, con precios realmente accesibles.
Citroën acaba de presentar a la prensa especializada el concept car ELO, un laboratorio de ideas que muestra propuestas de innovación y creatividad para un futuro MPV que podría ver la luz en 2027
BMW se une a una amplia lista de fabricantes que ya han añadido la infraestructura de carga de Tesla en Norteamérica al servicio de recarga que ofrecen a sus clientes.
Con el eActros 400, Mercedes-Benz refuerza su catálogo de vehículos eléctricos pesados atendiendo a las necesidades reales de los transportistas.
Con este tercer gran contrato, LG Energy Solution se posiciona como uno de los proveedores principales de Mercedes-Benz de cara al futuro.
Las celdas del pack de baterías son uno de los elementos más importantes de un vehículo eléctrico. Informarse sobre cuál es el proveedor de las que equipa el modelo que vayamos a comprar, puede acabar permitiéndonos ahorrar varios miles de euros en el futuro.
Noruega, líder absoluto en electrificación del transporte, reducirá finalmente de forma más progresiva los generosos incentivos fiscales que han ayudado hasta ahora a impulsar las ventas de vehículos Cero Emisiones.
Con esta planta, CATL refuerza su presencia en Europa y se posiciona como un proveedor clave en la transición eléctrica del continente, combinando innovación tecnológica con esfuerzos más que notables para reducir la huella ecológica de sus operaciones.
Primer contacto del Dacia Sandero Hybrid 155: potencia y eficiencia desde 19.890 euros 
Al volante del Leapmotor B03X, un urbano eléctrico económico 
El Leapmotor B05 marca un buen ritmo de crecimiento en España