Bentley ha decidido apostar finalmente por alcanzar un equilibrio entre innovación y tradición, manteniendo su compromiso con la electrificación, pero sin apresurarse a dar el salto en un mercado en el que muchos clientes aún prefieren vehículos con motor de combustión.
Con el T1, Arcfox apuesta por un vehículo accesible y terriblemente competitivo, con el objetivo de revitalizar así la presencia de la marca en el mercado chino.
Híbrido enchufable, 4×4 y etiqueta Cero: el EBRO S900 quiere convertirse en el buque insignia que devuelva a España a la primera división del motor
El fabricante chino de aspiradoras se ha lanzado también al mercado de los hiperdeportivos con dos modelos que se han basado en otros coches conocidos.
Con nuevas baterías LFP y un aumento de la potencia de carga, que llega hasta los 525 kW, los nuevos XPENG G6 y G9 se convierten en la referencia en su clase al ser capaces de pasar del 10% al 80% de capacidad en apenas 12 minutos. Además, la relación entre calidad, precio, prestaciones y equipamiento sigue siendo de las mejores de la categoría.
El superdeportivo de la marca de lujo de BYD ha sido capaz de rodar a casi 500 km/h, superando la velocidad máxima alcanzada hasta ahora por cualquier vehículo de producción en serie, sea cual sea su sistema de propulsión.
El nuevo prototipo del Opel Grandland muestra un sistema de iluminación diseñado para comunicarse con los peatones en caso de usar la conducción autónoma.
Mercedes va a interrumpir la producción del Clase B en 2026 y del Clase A en 2028, aunque tiene previsto el lanzamiento de un nuevo modelo electrificado.
Aunque con un retraso de dos años y medio respecto a lo anunciado inicialmente por el fabricante neerlandés, los nuevos camiones eléctricos XD y XF Electric de DAF están a punto de llegar a las carreteras europeas.
El Volvo EX90 llegará a 2026 con novedades, como una estructura de carga de 800 voltios y otras actualizaciones que mejoran su comportamiento y conducción
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