El modelo utilizará una plataforma proporcionada por la marca francesa y se montará en una de sus instalaciones de fabricación localizadas en Francia. La marca italiana se encargará de realizar el diseño, incluyendo las características que lo diferencien del producto de Renault.
La marca alemana quiere utilizar estos productos para atraer a los clientes que hasta ahora se interesaban por Chevrolet, ya que esta última desaparecerá del mercado europeo en 2016. El consejero delegado, Karl-Thomas Neumann, ha señalado como posibles primeros lanzamientos un SUV y un compacto no tan grande como el Astra.
Hace 25 años Audi presentó el primer coche equipado con un motor TDI, que después de dos décadas sigue siendo uno de los referentes en la tecnología diésel y a lo largo de los años ha conseguido duplicar su potencia y reducir las emisiones a la mitad
Las ventas de Lexus en Europa parecen estar remontando y superando las expectativas de los responsables de la marca, incluso antes de la llegada a los concesionarios del crossover Lexus NX, con el que esperan superar las previsiones de ventas de este año
Opel está a punto de decir adiós al Ampera, la versión remarcada del Chevrolet Volt, según han confirmado a Automotive News dos fuentes conocedoras de los planes del fabricante alemán. La desaparición del modelo de Opel tendrá lugar poco después de que Chevrolet lance la próxima generación del Volt durante la segunda mitad del año […]
El Grupo Fiat ha tomado la decisión, por segunda vez, de limitar la producción de una de sus marcas. Ya lo hizo con Ferrari al limitarla a 7.000 unidades, y ahora le ha tocado el turno a Maserati, que no superará las 75.000 unidades producidas en un año.
La marca alemana está formando un equipo de trabajo para debatir sobre cómo se pueden adaptar los ciclos de vida de los modelos a la evolución de las nuevas tecnologías. La demanda por parte de los clientes de funciones integradas de conectividad u otras aplicaciones de uso diario será una importante referencia en el futuro.
La campaña afecta a los modelos fabricados entre mayo del año 1999 y agosto del año 2006, cuyo sistema de inflado del airbag del pasajero puede ser potencialmente defectuoso. El proveedor de este componente, Takata, también estuvo implicado en la campaña anunciada el mes pasado por Honda, Mazda y Nissan por el mismo motivo.
El responsable de compras del fabricante alemán, Klaus Draeger, ha afirmado que la empresa está abierta a encontrar una forma de acordar con Samsung SDI, su proveedor de baterías, el suministro de estos componentes a otras marcas. Esta estrategia permitiría reducir su coste de producción y aprovechar mejor las economías de escala.
El motor es uno de los elementos más importantes de un vehículo y por ello las marcas se esfuerzan en mejorar su eficiencia, por lo que Opel invertirá 210 millones de euros en una nueva red de edificios destinados a la investigación y desarrollo de nuevos propulsores
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