El Grupo Fiat ha tomado la decisión, por segunda vez, de limitar la producción de una de sus marcas. Ya lo hizo con Ferrari al limitarla a 7.000 unidades, y ahora le ha tocado el turno a Maserati, que no superará las 75.000 unidades producidas en un año.
La marca alemana está formando un equipo de trabajo para debatir sobre cómo se pueden adaptar los ciclos de vida de los modelos a la evolución de las nuevas tecnologías. La demanda por parte de los clientes de funciones integradas de conectividad u otras aplicaciones de uso diario será una importante referencia en el futuro.
La campaña afecta a los modelos fabricados entre mayo del año 1999 y agosto del año 2006, cuyo sistema de inflado del airbag del pasajero puede ser potencialmente defectuoso. El proveedor de este componente, Takata, también estuvo implicado en la campaña anunciada el mes pasado por Honda, Mazda y Nissan por el mismo motivo.
El responsable de compras del fabricante alemán, Klaus Draeger, ha afirmado que la empresa está abierta a encontrar una forma de acordar con Samsung SDI, su proveedor de baterías, el suministro de estos componentes a otras marcas. Esta estrategia permitiría reducir su coste de producción y aprovechar mejor las economías de escala.
El motor es uno de los elementos más importantes de un vehículo y por ello las marcas se esfuerzan en mejorar su eficiencia, por lo que Opel invertirá 210 millones de euros en una nueva red de edificios destinados a la investigación y desarrollo de nuevos propulsores
Michelin lanza una campaña gracias a la cual los conductores que reemplacen sus viejos neumáticos por otros de marca Michelin obtendrán cheques de carburante por un importe máximo de 100 euros. El importe mínimo a percibir son 20€, y es una promoción limitada a 66.000 unidades.
El directivo responsable del desarrollo del sistema híbrido del modelo, Koei Saga, ha afirmado que el fabricante estudia seriamente esta posibilidad. También ha anunciado que la siguiente generación podrá equiparse opcionalmente con un nuevo acumulador de ion-litio que proporcionará más autonomía que el de níquel-hidruro metálico.
En Bugatti llevan tiempo trabajando en el sucesor del actual Veyron. Según hemos podido saber, mantendrá el nombre y la arquitectura mecánica. A su motor de 16 cilindros se le sumará un propulsor eléctrico para crear un conjunto híbrido con una potencia superior a los 1.500 CV.
Jaguar Land Rover lleva tiempo desarrollando una nueva familia de motores denominada Ingenium. Éstos se construirán mediante una arquitectura modular, compartiendo multitud de componentes ya sean diésel o gasolina. Más eficientes, ligeros y refinados, los veremos en los próximos meses.
Estos primeros meses del año 2014 han resultado bastante positivos para Volkswagen, que ha hecho públicas las ventas en este periodo de tiempo, acreditando un aumento en prácticamente todos los mercados del mundo, excepto en los americanos, donde ha descendido alarmantemente
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