El Toyota C-HR Hybrid se beneficia de mayor equipamiento con el nuevo acabado Spirit
Toyota aumenta la oferta y el atractivo del C-HR con el nuevo y completo acabado Spirit, además de sumar nuevos colores al resto de acabados
Un SUV, también llamado todocamino o todoterreno ligero, es el segmento de moda en cuanto a automóviles se refiere. Del inglés Sport Utilitary Vehicle se refiere a un vehículo deportivo diseñado con un chasis monocasco y que tiene una altura al suelo algo más elevada que un turismo tradicional pero con las mismas características, generalmente de tracción delantera, que encuentra su comodidad en el asfalto aunque con dotes aventureras por caminos.
Toyota aumenta la oferta y el atractivo del C-HR con el nuevo y completo acabado Spirit, además de sumar nuevos colores al resto de acabados
La planta de EBRO en la Zona Franca de Barcelona ya está produciendo las primeras unidades del SUV S800, que se une a la producción del S700.
DS, la marca que se independizó de Citroën quiere seguir siendo un referente de los coches Premium en Europa y ahora apunta a enfrentarse a los coches de lujo.
La situación actual del mercado, que viene experimentando desde hace ya varios trimestres una ralentización en las ventas de vehículos totalmente eléctricos, está dando un nuevo impulso a la tecnología híbrida enchufable como alternativa.
El MG Majestor es un SUV de siete plazas que la marca ha lanzado para el mercado de India y que estará a la venta a mitad del año 2025 para potenciar su gama.
Kia lanza el nuevo SUV Syros, un modelo diseñado para las familias indias, que ya cuenta con más de 10.000 reservas anticipadas
El Peugeot E-3008 se consolida como el SUV eléctrico líder en Europa, con más de 100.000 pedidos en solo seis meses y una autonomía récord de hasta 701 kilómetros
Esta pausa en la producción estaba ya planeada por la compañía y resulta necesaria para el escalado de la producción, con el fin de atender así a la alta demanda que se espera que tenga este nuevo SUV eléctrico.
Podemos decir, sin miedo a equivocarnos, que esta es una de las primeras consecuencias del establecimiento de aranceles especiales a la importación de vehículos eléctricos en la Unión Europea.
Stellantis posee el 51 por ciento de Leapmotor Internacional, mientras que el otro 49 por ciento corresponde a Leapmotor.