Arctic Trucks får med sin Prado AT37 den Toyota Land Cruiser til at se endnu mere robust og kapabel ud

På Island, især på grund af terrænet og klimaforholdene, bliver terrængående køretøjer ofte modificeret, så de er endnu mere kapable til at klare alle slags forhold. Derfor findes der “aftermarket”-mærker og -butikker, der kan gøre dem ekstra robuste. Der findes også mærker, der er knyttet til producenterne, så vi kan være sikre på, at delene passer perfekt og lever op til alle garantistandarder.

I denne sidste kategori finder vi mærket Arctic Trucks, grundlagt i 1990 som en specialiseret division af Toyota i Island. Gennem årene har det opnået et højt niveau af erfaring i ombygning af 4×4-køretøjer, og især af Toyota, i det barske landskab, som et land som Island byder på. Nu præsenterer Arctic Trucks i samarbejde med sine divisioner i Island og England Prado AT37, sin genfortolkning af den nye Toyota Land Cruiser 250.

Arctic Trucks har designet Prado AT37, så den kan bruges i hverdagen, og derfor er den komfortabel og kan samtidig køre i alle slags terræner under alle forhold. Til det formål er den udstyret med 37-tommers dæk, og kunderne kan vælge mellem modellerne All-Terrain T/A KO3 eller Mud-Terrain T/A KM3 fra BFGoodrich. De monteres på smedede lette alufælge i modellen Heritage, som har retro-design og desuden er udstyret med dobbelt ventil, så det er nemmere at sænke eller hæve dæktrykket.

“Ophængningseffekten”, der opstår med så store og brede dæk, kombineres med en ny affjedring fra R53 Suspension, specialister i udstyr til Dakar. Denne affjedring er justerbar i to retninger og hæver Prado AT37 med 40 mm i forhold til en standard Land Cruiser 250. Den består af monotube-støddæmpere med højstyrke-aksler i hærdet forkromet stål, forbedret tætning for længere levetid, kombinerede fjedre og hydrauliske anslag.

Monteringen af de bredere dæk har gjort det nødvendigt at ændre karrosseriet, bl.a. med udvidede hjulhuse og skærme, som flugter perfekt med resten af karrosseriet. De er desuden forsynet med en åbning til dækkets trykføler og centralt dæktrykssystem. De udvendige ændringer stopper ikke her, for der findes også sidetrin i aluminium. På bagenden er der monteret en 2-tommers trækkrog, som hurtigt kan bruges til at montere anhængerkugler, spil, trin, sæder, takboxe, grill og meget andet tilbehør.

Ændringerne afsluttes med flere Arctic Trucks-logoer og indvendigt med tilpassede gulvmåtter, dørtrin samt et tilpasset instrumentbræt og gearvælger.

Arctic Trucks Prado AT37 bliver tilgængelig fra andet kvartal af 2025, enten som en version leveret af den officielle forhandler eller som direkte ombygning for kunden i Europa, Nordamerika, Mellemøsten og Afrika.