Biler med historie: Renault Avantime

Den Renault Avantime er en af de biler, der markerer et før og efter i bilens historie. Denne model fra rhombe-mærket var forud for sin tid, og måske var det netop derfor, den blev en af de store misforståede biler fra det franske hus. Her er historien om Renault Avantime.

Den Renault Avantime blev præsenteret for offentligheden på Genève-bilsalonen i 1999 som en konceptbil, men det var først i 2001, at den begyndte at komme på markedet. I Spanien kom den konkret i 2002. Rhombe-mærket kombinerede en coupékarosseri med en minivan, og resultatet var en meget særegen bil, der var anderledes end det, man så til daglig på gaderne.

Den Renault Avantime var designet af Thierry Metroz, og den har en længde på 4,64 meter, en højde på 1,62 meter og en bredde på 1,82 meter. Den blev fremstillet på Loir i Cher-fabrikken hos Matra og kunne betragtes som “den sportslige version af Renault Espace III“. Avantime delte instrumentbræt, drivlinje og endda chassis med denne model.

Renault Avantime, en ægte forløber for sin tid

Udefra ser man en minivan med tre døre, for dens lige tag og langsgående linjer fjernede den fra den dengang gængse forestilling om en coupé. De sidedøre vejer 50 kilogram og er 1,4 meter lange. Dørene var desuden hængslet med dobbelte kinematiske hængsler. Samtidig med at døren åbnede sig i en bue, flyttede den sig væk fra karosseriet.

Ifølge den franske producent gjorde denne type åbning det muligt at stige ind og ud af bilen uden at åbne døren i en større vinkel. Systemet var ganske praktisk, hvis man parkerede parallelt. Bagtil sås et design, der ligner dem, rhombe-mærket brugte på modeller som Renault Mégane eller Renault Vel Satis, og som kaldtes fesses de fourmis. Et andet opsigtsvækkende træk bagtil er baglygterne, som var sammensat af tre trekanter.

Udvendigt skilte bilen sig ud ved de altid sølvfarvede tage, sin B-søjle og sine rammeløse ruder. Indvendigt ser man, at den deler instrumentbræt med Renault Espace i tredje generation, men Avantime havde et omdrejningstæller foranføreren.

Da modellen kom på markedet i 2001, kunne den kun fås med en V6-motor på 3,0 liter og 207 HK i effekt, udviklet af Renault, PSA og Volvo, som var koblet til en manuel seksgearet gearkasse og forhjulstræk. Dens aerodynamik blev svækket af det store vægt. Så meget, at den havde et godkendt bykørselsforbrug på 16 liter/100 km. Kort efter introducerede det franske mærke to nye firecylindrede motorer, 2.0T og 2.2dCi, med henholdsvis 165 og 150 HK.

Den Renault Avantime var tilgængelig med to udstyrsniveauer: Dynamique og Privilège, men begge havde et meget rigt standardudstyr. Der blev registreret 8.557 enheder, og den var kun på markedet i 18 måneder.