Auto con storia: Renault Avantime

La Renault Avantime è una di quelle auto che segnano un prima e un dopo nella storia dell’automobile. Questo modello della casa del rombo fu un anticipatore dei tempi e, forse, proprio per questo divenne uno dei grandi incompresi della casa francese. Ecco la storia della Renault Avantime.

La Renault Avantime fu presentata al pubblico durante il Salone dell’Automobile di Ginevra del 1999, sotto forma di concept, ma non arrivò sul mercato fino al 2001. In Spagna arrivò nel 2002. La casa del rombo combinò una carrozzeria coupé con una monovolume, per cui il risultato fu un’auto molto particolare e diversa da ciò che si vedeva ogni giorno per strada.

La Renault Avantime fu disegnata da Thierry Metroz, ha una lunghezza di 4,64 metri, un’altezza di 1,62 metri e una larghezza di 1,82 metri. Veniva prodotta negli stabilimenti di Loir i Cher di Matra e si poteva considerare la “versione sportiva della Renault Espace III“. L’Avantime condivideva plancia, gruppi motopropulsori e persino il telaio con quel modello.

Renault Avantime, un vero anticipatore dei tempi

Osservandone l’esterno, si vede una monovolume a tre porte, perché il suo tetto piatto e le sue linee longitudinali la allontanavano dall’idea di coupé che si aveva all’epoca. Le portiere laterali pesano 50 chilogrammi e misurano 1,4 metri di lunghezza. Le portiere, inoltre, erano incernierate grazie a cerniere doppie cinematiche. Nel momento in cui la portiera si apriva ad arco, si allontanava dalla carrozzeria.

Secondo il costruttore francese, questo tipo di apertura consentiva di salire e scendere dall’auto aprendo la portiera con un angolo maggiore. Il sistema era piuttosto pratico se si parcheggiava in batteria. Sul posteriore si notava un design abbastanza simile a quello che la casa del rombo utilizzava su modelli come la Renault Mégane o la Renault Vel Satis, denominato fesses de fourmis. Un altro aspetto vistoso della coda erano i fanali posteriori, composti da tre triangoli.

Quanto all’esterno, spiccavano i tetti sempre in colore argento, il montante B e i finestrini senza cornice. All’interno, si nota che condivide la plancia con la Renault Espace di terza generazione, ma l’Avantime aveva un contagiri davanti al conducente.

Quando il modello arrivò sul mercato nel 2001, era disponibile solo con un motore V6 da 3.0 litri e 207 CV di potenza, sviluppato da Renault, PSA e Volvo, abbinato a un cambio manuale a sei marce e trazione anteriore. La sua aerodinamica era penalizzata dal notevole peso del complesso. Tanto che omologava un consumo urbano di 16 litri/100 km. Poco dopo, la casa francese introdusse due nuovi motori a quattro cilindri: il 2.0T e il 2.2dCi, con rispettivamente 165 e 150 CV.

La Renault Avantime era disponibile con due livelli di allestimento, Dynamique e Privilège, ma entrambi godevano di un equipaggiamento di serie molto ampio. Furono immatricolate 8.557 unità e il modello rimase sul mercato solo per 18 mesi.