Yollara bakış: Renault Avantime

Renault Avantime, otomobil tarihinde bir dönüm noktası olan araçlardan biridir. Eşkenar dörtgen markasının bu modeli zamanının ilerisindeydi ve belki de bu yüzden Fransız markanın en çok yanlış anlaşılan modellerinden biri oldu. İşte Renault Avantime‘in hikâyesi.

Renault Avantime, 1999 Cenevre Otomobil Fuarı‘nda konsept olarak tanıtıldı, ancak piyasaya çıkışı 2001 yılında gerçekleşti. İspanya’ya ise özellikle 2002’de ulaştı. Eşkenar dörtgen marka, bir coupé gövdesini bir minivanla birleştirdi; sonuç, sokaklarda her gün görülenlerden çok farklı ve kendine özgü bir araç oldu.

Renault Avantime, Thierry Metroz tarafından tasarlandı; 4,64 metre uzunluğunda, 1,62 metre yüksekliğinde ve 1,82 metre genişliğindedir. Matra’nın Loir i Cher tesislerinde üretiliyordu ve Renault Espace III‘nün “spor versiyonu” olarak değerlendirilebilirdi. Avantime, bu modelle gösterge paneli, tahrik aksamı ve hatta şasi paylaşıyordu.

Renault Avantime, gerçek bir zamanının ilerisindeki araç

Dışarıdan bakıldığında üç kapılı bir minivan görürsünüz; düz tavanı ve boyuna çizgileri, o dönemdeki coupé anlayışımızdan onu uzaklaştırıyordu. Yan kapıların ağırlığı 50 kilogram ve uzunluğu 1,4 metredir. Kapılar, ayrıca çift kinematik menteşelerle monte edilmişti. Kapı bir yandan açılırken aynı anda gövdeden de ayrılıyordu.

Fransız üretici, bu açılma tipinin kapıyı daha geniş bir açıyla açmadan araca binip inmeye imkân verdiğini belirtiyordu. Park yerinde yan yana park edildiğinde bu sistem oldukça pratikti. Arka tarafta ise eşkenar dörtgen markasının Renault Mégane ve Renault Vel Satis gibi modellerinde kullandığına oldukça benzer bir tasarım görülüyordu; buna fesses de fourmis adı veriliyordu. Arka tarafın bir diğer dikkat çekici özelliği ise üç üçgenden oluşan arka stop lambalarıydı.

Dış tasarımda ise her zaman gümüş renkli tavanları, B sütunu ve çerçevesiz camlarıyla öne çıkıyordu. İç mekânda ise Renault Espace üçüncü nesil ile gösterge panelini paylaştığı görülüyor, ancak Avantime’da sürücünün önünde bir devir göstergesi bulunuyordu.

Model 2001 yılında piyasaya çıktığında yalnızca 3.0 litrelik V6 motorla satılıyordu; bu motor Renault, PSA ve Volvo iş birliğiyle geliştirilmiş, 207 CV güç üretiyor ve altı ileri manuel şanzımanla önden çekişli olarak çalışıyordu. Aerodinamiği, bütünün büyük ağırlığı nedeniyle olumsuz etkileniyordu. Öyle ki şehir içi tüketimi 16 litre/100 km olarak onaylanmıştı. Kısa süre sonra Fransız marka iki yeni dört silindirli motor tanıttı: 165 ve 150 CV güçlerindeki 2.0T ve 2.2dCi.

Renault Avantime, Dynamique ve Privilège olmak üzere iki donanım seviyesinde sunuluyordu; ancak her ikisi de çok geniş standart donanıma sahipti. 8.557 adet tescil edilebildi ve piyasada yalnızca 18 ay boyunca bulundu.