Autók történelme: Renault Avantime

A Renault Avantime azon autók egyike, amelyek a gépjárműtörténelemben korszakot jelentettek. Ez a rombusz márkájú modell megelőzte korát, és talán éppen ezért vált a francia gyártó egyik legnagyobb félreértett járművévé. Íme a Renault Avantime történetének.

Az Renault Avantime 1999-ben, a genfi autószalonon 1999 concept formájában mutatkozott be, de csak 2001-ben kezdték árusítani. Spanyolországba konkrétan 2002-ben érkezett. A rombusz márka egy kupé karosszériát ötvözött egy monovolumennel, így az eredmény egy nagyon különleges autó lett, amely eltért attól, amit akkoriban az utcákon naponta láttunk.

Az Renault Avantime tervezője Thierry Metroz volt; hossza 4,64 méter, magassága 1,62 méter, szélessége 1,82 méter. A Matra Loir i Cher-i üzemében gyártották, és a Renault Espace III „sportos változatának” tekinthető. Az Avantime ugyanazt a műszerfalat, hajtásláncot, sőt alvázat osztotta meg ezzel a modellel.

Renault Avantime, a kor valódi úttörője

Külsőre egy háromajtós monovolumnak látszik, hiszen egyenes teteje és hosszanti vonalai messze álltak attól, amit akkoriban a kupéról gondoltunk. Az oldalsó ajtók 50 kilogrammot nyomnak, hosszuk 1,4 méter. Az ajtók ráadásul kettős kinematikus csuklókkal voltak felfüggesztve: nyitáskor egyszerre fordultak ki és váltak el a karosszériától.

A francia gyártó szerint ez a nyitási mód lehetővé tette, hogy nagyobb szögben nyitott ajtó nélkül lehessen be- és kiszállni. Merőlegesen parkolva ez a rendszer különösen praktikus volt. A hátsó részen a rombusz márka más modelljeihez, például a Renault Mégane-hoz vagy a Renault Vel Satis-hez hasonló formavilágot láthatunk, amelyet fesses de fourmis néven emlegettek. Hátsó részének másik feltűnő eleme a három háromszögből álló hátsó lámpa.

Külsőleg a tetők mindig ezüstszínűek voltak, emellett a B-oszlop és a keret nélküli ablakok is figyelmet érdemeltek. Belül a műszerfal megosztja a harmadik generációs Renault Espace műszerfalát, de az Avantime-ban a kormányos előtt fordulatszámmérő kapott helyet.

Amikor a modell 2001-ben piacra került, kizárólag 3,0 literes V6 motorral lehetett kapni, amely 207 LE teljesítményt adott le, a Renault, PSA és Volvo együttműködésében készült, és hat fokozatú manuális váltóval, első kerékhajtással társult. Aerodinamikáját a teljes tömeg lerontotta: városi fogyasztása 16 liter/100 km volt. Nem sokkal később a francia márka két új, négyhengeres motort mutatott be: a 2.0T-t és a 2.2dCi-t, 165, illetve 150 LE teljesítménnyel.

Az Renault Avantime két felszereltségi szinten volt kapható: Dynamique és Privilège, de mindkettő igen gazdag alapfelszereltséggel rendelkezett. Összesen 8.557 darabot helyeztek forgalomba, és mindössze 18 hónapig volt elérhető a piacon.