Automobili s poviješću: Renault Avantime

Renault Avantime jedan je od onih automobila koji su obilježili prekretnicu u povijesti automobilizma. Ovaj model proizvođača s romboidnim logotipom bio je ispred svog vremena i možda upravo zato postao jedan od velikih nerazumljenih automobila francuske kuće. Evo povijesti modela Renault Avantime.

Renault Avantime predstavljen je javnosti na Sajmu automobila u Ženevi 1999., kao koncept, no na tržište je počeo stizati tek 2001. godine. U Španjolsku je, konkretno, stigao 2002. Marka s romboidnim logotipom spojila je karoseriju kupea s monovolumenom, pa je rezultat bio vrlo neobičan automobil, različit od onoga što se svakodnevno viđalo na ulicama.

Renault Avantime dizajnirao je Thierry Metroz, duljine je 4,64 metra, visine 1,62 metra i širine 1,82 metra. Proizvodio se u pogonima Loir i Cher tvrtke Matra, a mogao se smatrati “sportskom verzijom modela Renault Espace III“. Avantime je dijelio instrument ploču, pogonski sklop pa čak i šasiju s tim modelom.

Renault Avantime, pravi predstavnik ispred svog vremena

Gledano izvana, vidi se monovolumen s tri vrata, jer ga ravan krov i uzdužne linije udaljavaju od tadašnje predodžbe o kupeu. Bočna vrata teže 50 kilograma i duga su 1,4 metra. Vrata su, osim toga, bila zglobljena dvostrukim kinematičkim šarkama. Dok su se otvarala u luku, odvajala su se od karoserije.

Prema riječima francuskog proizvođača, takav način otvaranja omogućavao je ulazak i izlazak iz automobila bez otvaranja vrata pod većim kutom. Ovaj sustav bio je vrlo praktičan pri parkiranju okomito na cestu. Na stražnjem dijelu moglo se vidjeti dizajn prilično sličan onome koji je marka s romboidnim logotipom koristila na modelima poput Renault Mégane ili Renault Vel Satis, a koji se nazivao fesses de fourmis. Još jedan upadljiv detalj straga bila su stražnja svjetla sastavljena od tri trokuta.

Što se tiče vanjštine, isticali su se krovovi uvijek u srebrnoj boji, B-stup i prozori bez okvira. Unutra se vidi da dijeli instrument ploču s Renault Espaceom treće generacije, no Avantime je imao brojač okretaja ispred vozača.

Kad je model 2001. stigao na tržište, mogao se dobiti samo s V6 motorom od 3.0 litre i snagom od 207 KS, koji su razvili Renault, PSA i Volvo, a koji je bio povezan s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i pogonom na prednje kotače. Njegova aerodinamika bila je opterećena velikom masom sklopa. Toliko da je homologirana potrošnja u gradu iznosila 16 litara/100 km. Ubrzo je francuski proizvođač predstavio dva nova četverocilindrična motora: 2.0T i 2.2dCi, sa 165 odnosno 150 KS.

Renault Avantime bio je dostupan u dvije razine opreme: Dynamique i Privilège, ali obje su imale vrlo bogatu standardnu opremu. Registrirano je 8.557 jedinica, a na tržištu je bio dostupan samo 18 mjeseci.