Den elektriske Toyota Hilux begynder sine test i en australsk mine

Der findes køretøjer, som tilsyneladende ikke kan drage fordel af et elektrisk drivlinje på grund af det arbejde, de udfører. Men alligevel kan disse køretøjer, der er designet til tungt arbejde, udføre deres funktion med denne type motorisering. Den Toyota Hilux præsenterede en prøveversion med et elektrisk drivsystem baseret på karrosseriet med enkeltkabine, men mærket har ønsket at gå et skridt videre

I Australien er der lige blevet præsenteret en ny prøvemodel, denne gang baseret på dobbeltkabinen. I et år skal den yde service i en minevirksomhed, hvor den udfører tunge opgaver og afprøver sit elektriske drivsystem. Denne gang drejer det sig om en pick-up med dobbeltkabine, som er klargjort til at arbejde under meget hårde forhold i minen.

Man ønsker at indsamle alle rådata om den elektriske køretøjs opførsel og drage konklusioner ud fra disse. På baggrund af de opnåede konklusioner vil man kunne forbedre det nuværende design og overføre disse ændringer til produktionsmodellen. Med alt det indhentede vil man kunne designe en elektrisk Toyota Hilux, der er i stand til at arbejde effektivt under de mest krævende forhold.

Som erstatning for dieselbiler

Denne prøvepickup vil udføre opgaver for at erstatte dieselbiler i visse funktioner, for at arbejdet i minen ikke skal betyde flere forurenende emissioner end nødvendigt. Filosofien bag denne test er, at hvis den elektriske Hilux er i stand til at klare disse udfordringer, vil den kunne modstå ethvert arbejde og enhver hverdagssituation, uanset hvilke de måtte være.

Set udvendigt adskiller denne prototype sig ikke meget fra modellen med forbrændingsmotor. Ladepunktet er placeret i fronten. Indtil videre kendes den elektriske motor, der driver denne elektriske pickup, ikke, så vi må vente en tid, indtil selskabet offentliggør detaljerede oplysninger om denne prototype.

Det forventes, at den begynder at blive markedsført i Thailand, men den vil også senere nå det europæiske marked.