يبدأ Toyota Hilux الكهربائية تجاربها في منجم أسترالي

هناك مركبات يبدو أنها لا تستطيع الاستفادة من نظام دفع كهربائي، نظرًا لطبيعة العمل الذي تقوم به. ومع ذلك، يمكن لهذه المركبات المصممة للأعمال الشاقة أن تؤدي وظيفتها بهذا النوع من المحركات. فقد عرضت Toyota Hilux نموذجًا تجريبيًا يعتمد على هيكل بكابينة مفردة مزودًا بـ نظام دفع كهربائي، لكن العلامة التجارية أرادت الذهاب إلى أبعد من ذلك.

في أستراليا تم للتو تقديم نموذج تجريبي جديد، هذه المرة يعتمد على كابينة مزدوجة. وعلى مدى عام كامل، سيعمل لصالح شركة تعدين، ينجز أعمالًا شاقة ويختبر نظام الدفع الكهربائي الخاص به. وفي هذه المناسبة، يتعلق الأمر بشاحنة صغيرة بكابينة مزدوجة مجهزة للعمل في ظروف قاسية جدًا داخل المنجم.

يُراد جمع كل البيانات الخام عن سلوك المركبة الكهربائية واستخلاص النتائج منها. وانطلاقًا من هذه النتائج، سيكون بالإمكان تحسين التصميم الحالي ونقل هذه التعديلات إلى نموذج الإنتاج. وبكل ما سيتم الحصول عليه، سيتمكن المصممون من تطوير Toyota Hilux كهربائية قادرة على العمل بفعالية في أصعب الظروف.

بديلًا عن الشاحنات العاملة بالديزل

ستؤدي هذه الشاحنة التجريبية مهامًا تهدف إلى استبدال الشاحنات العاملة بالديزل في بعض الوظائف، من أجل أن لا يعني العمل في المنجم إصدار انبعاثات ملوثة أكثر مما هو ضروري. وفلسفة هذا الاختبار تقوم على أنه إذا تمكنت Hilux الكهربائية من تجاوز هذه التحديات، فإنها ستكون قادرة على تحمل أي عمل وأي ظروف يومية، مهما كانت.

من الناحية الجمالية، لا يختلف هذا النموذج الأولي كثيرًا عن الطراز ذي محرك الاحتراق. وقد تم وضع منفذ الشحن في الجزء الأمامي. وحتى الآن، لم يُكشف عن المحرك الكهربائي الذي يحرك هذه الشاحنة الصغيرة الكهربائية، لذا سيتعين علينا الانتظار بعض الوقت حتى تقدم الشركة معلومات مفصلة عن هذا النموذج الأولي.

ومن المتوقع أن يبدأ تسويقها في تايلاند، وستصل لاحقًا أيضًا إلى السوق الأوروبية.