Hvid røg fra udstødningen: skal jeg køre forbi værkstedet?

Hvis din bil udsender hvid røg fra udstødningsrøret, skal du være opmærksom: afhængigt af om det er en benzin- eller dieselmotor, kan du stå over for en fejl, der er dyr at reparere.

At genkende et muligt problem i bilens motor, eller at forudse, at det opstår, og diagnosticere en fejl ud fra farven på den røg, der kommer ud af udstødningsrøret, kan spare dig for mange bekymringer. Og en af de hyppigste situationer, som skaber flest tvivl, er, når bilen udsender hvid røg fra udstødningen.

Hvorfor kan min bil udsende hvid røg? Kan jeg fortsat bruge køretøjet? Hvornår bør jeg blive bekymret eller tage til værkstedet? I dette tilfælde, for at kunne stille en korrekt diagnose og vurdere de sandsynlige årsager, skal man skelne mellem, om vi taler om en bil med en benzinmotor, eller en med en dieselmotor.

Hvid røg fra udstødningen på benzinmotorer

Hvis du, når du starter din bil koldt, især om vinteren, ser at der kommer lidt hvid røg fra udstødningen, skal du ikke blive bange, så længe den forsvinder, når bilen når sin optimale driftstemperatur. Det skyldes vanddampen, der dannes ved forbrændingen, som betyder, at der efter at motoren er slukket, bliver lidt vand tilbage i udstødningen. Det er det vand, der giver røgen ved koldstart, og den forsvinder kort efter, at motoren er startet.

Men hvis den hvide røg er tæt og vedvarende, og den også opstår, når man kører med motoren allerede varm, så skal du være på vagt. I dette tilfælde er det et tegn på, at kølevæske trænger ind i cylindrene. Yderligere symptomer på den hvide røg er et fald i niveauet i kølevæskens ekspansionstank samt en karakteristisk lugt.

Mulige årsager:

• Toppakningen er beskadiget
• Cylinderhovedet er deformeret
• Der er en revne i blokken

I alle tilfælde er det tilrådeligt at tage til værkstedet. Udskiftning af en toppakning kan koste omkring 800-1.000 euro. Men hvis man kører videre med bilen i denne tilstand, vil cylinderhovedet til sidst deformeres, og det vil kræve en større indgreb for at planslibe det og fjerne deformationen, hvilket kan fordoble eller tredoble prisen for reparationen.

Hvid røg fra udstødningen på dieselmotorer

For dieselmotorer kan vedvarende hvid røg, både med kold og varm motor, også skyldes et problem med toppakningen. Her er det dog mest almindeligt, at den hvide røg skyldes problemer med indsprøjtningssystemet. Især hvis røgen er meget tæt ved koldstart, men spredes, så snart motoren når den rette temperatur, og den ledsages af ujævn tomgang eller af motorrasslen.

Mulige årsager:

• Defekte glødetænder
• Fejl i brændstofpumpen eller common-raillen
• Fejl i injektorerne

I disse tilfælde opstår den hvide røg, fordi brændstoffet, hvis fejlen får det til at blive indsprøjtet på det forkerte tidspunkt (for tidligt eller for sent), ikke forbrændes fuldstændigt på grund af kompressionen, og den del, der ikke brændes, fordamper.

Det er tilrådeligt at tage til værkstedet, for en fejl i en injektor kan f.eks. udvikle sig og få injektoren til at gå helt i stykker og sprøjte en stråle dieselolie ind, når det ikke skal ske, hvilket kan forårsage alvorlige skader på stemplet. Det kan også få brændstof til at sive forbi stempelringene, som til sidst ender i motorolien.

Relevante oplysninger

–De 10 dyreste fejl at reparere
–Dieselpartikelfilter: følg disse råd for at undgå fejl
–De hyppigste fejl ved synet