Biely dym z výfuku: mám ísť do servisu?

Ak tvoje auto vypúšťa biely dym výfukom, pozor: podľa toho, či ide o benzínový alebo naftový motor, môže ísť o poruchu, ktorú bude drahé opraviť.

Rozpoznať možný problém s motorom svojho auta alebo predvídať jeho vznik a diagnostikovať poruchu podľa farby dymu, ktorý uniká výfukovou rúrou môže ušetriť veľa starostí. A jedna z najčastejších situácií, ktorá vyvoláva najviac pochybností, je, keď auto vypúšťa biely dym výfukom.

Prečo môže moje auto vypúšťať biely dym? Môžem s vozidlom ďalej jazdiť? Kedy by som sa mal znepokojiť alebo ísť do servisu? V tomto prípade, aby sa dala správne vykonať diagnostika a vyhodnotiť pravdepodobné príčiny, treba rozlíšiť, či ide o auto s motorom na benzín, alebo na naftu.

Biely dym výfukom u benzínových motorov

Ak pri štarte studeného auta, najmä v zime, vidíš, že z výfuku vychádza trochu bieleho dymu, netreba sa báť, pokiaľ zmizne hneď, ako auto dosiahne optimálnu prevádzkovú teplotu. Je to spôsobené vodnou parou vznikajúcou pri spaľovaní, vďaka čomu po vypnutí motora zostane vo výfuku trochu vody. Táto voda spôsobuje dym pri studenom štarte, ktorý krátko po naštartovaní motora zmizne.

Ale ak je biely dym hustý a pretrvávajúci, a objavuje sa aj počas jazdy s motorom už zohriatym, potom treba byť ostražitý. V tomto prípade je to znak, že do valcov preniká chladiaca kvapalina. Okrem bieleho dymu sú ďalšími príznakmi pokles hladiny v expanznej nádobke chladiacej kvapaliny, ako aj charakteristický zápach.

Možné príčiny:

• Tesnenie hlavy valcov je poškodené
• Hlava valcov je deformovaná
• V bloku je trhlina

V každom prípade sa oplatí zájsť do servisu. Výmena tesnenia hlavy valcov môže stáť približne 800 – 1 000 eur. Ale jazda s autom v takomto stave nakoniec deformuje hlavu valcov a vyžiada si väčší zásah, aby sa naplánovala a odstránila deformácia, čo náklady na opravu zvýši až trojnásobne.

Biely dym výfukom u naftových motorov

V prípade naftových motorov môže pretrvávajúci biely dym pri studenom aj zohriatom motore tiež súvisieť s problémom s tesnením hlavy valcov. Najčastejšie sa však stretneme s bielym dymom spôsobeným problémami so vstrekovacím systémom. Najmä ak je dym pri studenom štarte veľmi hustý, ale rozptýli sa hneď, ako motor dosiahne správnu teplotu, a sprevádza ho nepravidelný volnobeh alebo klepanie motora.

Možné príčiny:

• Žeravicové sviečky v zlom stave
• Poruchy palivového čerpadla alebo common-railu
• Poruchy vstrekovačov

V týchto prípadoch vzniká biely dym preto, že ak porucha spôsobí vstrek paliva v nesprávnom čase (príliš skoro alebo príliš neskoro), nedôjde k úplnému spáleniu paliva kompresiou a nespálená časť sa odparí.

Treba ísť do servisu, pretože porucha napríklad vstrekovača môže postupovať a spôsobiť, že sa tento vstrekovač úplne zlomí a vstrekne prúd nafty tam, kde nemá, čo by spôsobilo vážne poškodenie piesta. Tiež môže spôsobiť, že palivo prenikne cez piestne krúżky a nakoniec sa dostane do motorového oleja.

Súvisiace zaujímavé informácie

–Desať najdrahších porúch na opravu
–Filter pevných častíc naftového motora: dodržiavaj tieto rady, aby si predišiel poruchám
–Najčastejšie poruchy pri technickej kontrole