Witte rook uit de uitlaat: moet ik naar de garage?

Als je auto witte rook uit de uitlaat laat komen, let dan goed op: afhankelijk van of het een benzinemotor of een dieselmotor is, kan het gaan om een storing die duur is om op te lossen.

Een mogelijk probleem in de motor van je auto herkennen, of een storing voorzien voordat die optreedt en een storing vaststellen aan de hand van de kleur van de rook uit de uitlaat, kan veel hoofdpijn besparen. En een van de meest voorkomende situaties, waar de meeste twijfel over ontstaat, is wanneer de auto witte rook uit de uitlaat uitstoot.

Waarom kan mijn auto witte rook uitstoten? Kan ik de auto blijven gebruiken? Wanneer moet ik me zorgen maken of naar de garage gaan? Om een correcte diagnose te kunnen stellen en de waarschijnlijke oorzaken te beoordelen, moet je in dit geval onderscheid maken of het om een auto met een benzinemotor gaat, of om een diesel.

Witte rook uit de uitlaat bij benzinemotoren

Als je bij het starten van je auto in de kou, vooral in de winter, een beetje witte rook uit de uitlaat ziet komen, hoef je niet bang te zijn, zolang deze verdwijnt zodra de auto zijn optimale bedrijfstemperatuur bereikt. Dit komt door de waterdamp die bij de verbranding ontstaat, waardoor er na het uitschakelen van de motor nog wat water in de uitlaat achterblijft. Dat water veroorzaakt de rook bij het koude starten, die na korte tijd weer verdwijnt zodra de motor draait.

Maar als de witte rook dik en aanhoudend is, en ook optreedt terwijl je rijdt met de motor al op temperatuur, dan moet je alert worden. In dit geval is dat een teken dat koelvloeistof in de cilinders terechtkomt. Naast de witte rook zijn een dalend koelvloeistofniveau in het expansievat en een karakteristieke geur aanvullende symptomen.

Mogelijke oorzaken:

• De cilinderkoppakking is beschadigd
• De cilinderkop is vervormd
• Er is een scheur in het blok

In elk geval is het verstandig om naar de garage te gaan. Het vervangen van een cilinderkoppakking kan ongeveer 800 tot 1.000 euro kosten. Maar als je met de auto in deze staat blijft rijden, vervormt de cilinderkop en is een grotere ingreep nodig om die te plannen en de vervorming weg te werken, waardoor de kosten van de storing wel driemaal zo hoog kunnen worden.

Witte rook uit de uitlaat bij dieselmotoren

Bij dieselmotoren kan aanhoudende witte rook, zowel bij een koude als bij een warme motor, ook worden veroorzaakt door een probleem met de cilinderkoppakking. Meestal ligt de oorzaak echter bij problemen met het injectiesysteem. Vooral als de rook bij een koude start erg dik is, maar verdwijnt zodra de motor de juiste temperatuur heeft bereikt, en wanneer er een onregelmatig stationair toerental of motorratelen bij komt.

Mogelijke oorzaken:

• Defecte gloeibougies
• Storingen in de brandstofpomp of de common-rail
• Storingen in de injectoren

In deze gevallen ontstaat de witte rook doordat de storing ertoe leidt dat de brandstof op het verkeerde moment wordt ingespoten (te vroeg of te laat). Daardoor vindt de brandstof niet volledig plaats door de compressie, en het deel dat niet verbrandt verdampt.

Het is raadzaam om naar de garage te gaan, want een storing in een injector kan bijvoorbeeld verergeren en ertoe leiden dat die injector volledig breekt en gasolie inspuit op een moment dat dat niet hoort, wat ernstige schade aan de zuiger kan veroorzaken. Ook kan brandstof langs de zuigerveren lekken en uiteindelijk in de motorolie terechtkomen.

Relevante informatie

–De 10 duurste storingen om te repareren
–Dieselroetfilter: volg deze tips om storingen te voorkomen
–De meest voorkomende gebreken bij de APK-keuring