Füst a kipufogóban fehér színnel: el kell mennem a szervizbe?

Ha az autód fehér füstöt bocsát ki a kipufogócsövén, figyelj: benzines vagy dízelmotorról van szó, és attól függően költséges javításra lehet szükség.

Az autód motorjának lehetséges hibáját felismerni, vagy előre látni a megjelenését, és a kipufogócsőn kiáramló füst színéből diagnosztizálni a meghibásodást rengeteg fejfájástól kímélhet meg. Az egyik leggyakoribb helyzet, amely a legtöbb kérdést veti fel, amikor az autó fehér füstöt bocsát ki a kipufogón.

Miért bocsáthat ki fehér füstöt az autóm? Továbbra is használhatom a járművet? Mikor kellene aggódnom, illetve mikor kell szervizbe mennem? Ebben az esetben a helyes diagnózis felállításához és a valószínű okok felméréséhez el kell döntenünk, hogy benzinmotoros, vagy dízelmotoros autóról beszélünk-e.

Fehér füst a kipufogóban benzinmotoroknál

Ha hidegen, különösen télen indítod el az autót, és egy kevés fehér füstöt látsz a kipufogóból, nem kell megijedni, feltéve, hogy az a jármű elérte az optimális üzemi hőmérsékletet. Ennek oka a égés során keletkező vízgőz, amely miatt motorleállításkor marad némi víz a kipufogóban. Ez a víz okozza a füstöt hidegindításkor, amely rövid idő után, a motor beindulása után eltűnik.

Ha viszont a fehér füst sűrű és tartós, és akkor is jelentkezik, amikor a motor már üzemi hőmérsékleten van, akkor óvatosnak kell lenni. Ilyenkor ez arra utal, hogy hűtőfolyadék jut a hengerekbe. A fehér füst mellett további tünet lehet a hűtőfolyadék-tágulási tartály szintjének csökkenése, valamint egy jellegzetes szag.

Lehetséges okok:

• A hengerfejtömítés sérült
• A hengerfej deformálódott
• Repedés van a blokkon

Mindkét esetben érdemes szervizbe menni. A hengerfejtömítés cseréje körülbelül 800–1000 euróba kerülhet. Ha viszont így használod tovább az autót, az deformálja a hengerfejet, és nagyobb beavatkozást tesz szükségessé annak megmunkálásához és a deformáció megszüntetéséhez, ami akár háromszorosára is növelheti a javítás költségét.
Fehér füst a kipufogóban dízelmotoroknál
A

dízelmotoroknál

a hideg és meleg motorral tartósan jelentkező fehér füst szintén utalhat hengerfejtömítés-problémára. Itt azonban gyakrabban fordul elő, hogy a fehér füst a befecskendező rendszer problémái miatt jelenik meg. Különösen akkor, ha a füst hidegindításkor nagyon sűrű, de amint a motor eléri a megfelelő hőmérsékletet, eloszlik, és egyenetlen alapjárat vagy motorkopogás kíséri.

Lehetséges okok:

Rossz állapotú izzítógyertyák
• 
  

Hibák az üzemanyag-szivattyúban vagy a common-railben

• 
  

Hibák a befecskendezőkben

• 
  
  Ezekben az esetekben azért keletkezik fehér füst, mert ha a hiba miatt az üzemanyag rossz időpontban (túl korán vagy túl későn) fecskendeződik be, nem történik teljes égés a kompresszió hatására, és az el nem égett rész elpárolog.

Érdemes

szervizbe menni, mert egy befecskendező hibája például súlyosbodhat, és odavezethet, hogy a befecskendező teljesen elromlik, és akkor is gázolajat fecskendez be, amikor nem kellene, ami súlyos károsodást okozhat a dugattyún. Az is előfordulhat, hogy az üzemanyag a dugattyúgyűrűkön keresztül szivárog, és végül a motorolajba kerül.
Kapcsolódó érdekes információk
–

A 10 legdrágábban javítható meghibásodás
–Dízel részecskeszűrő: kövesd ezeket a tanácsokat a meghibásodások elkerülésére
–A leggyakoribb hibák a műszaki vizsgán