Белый дым из выхлопной трубы: нужно ли ехать в мастерскую?

Если ваш автомобиль выпускает белый дым из выхлопной трубы, будьте внимательны: в зависимости от того, бензиновый это двигатель или дизельный, вы можете столкнуться с дорогостоящей поломкой.

Распознать возможную проблему с двигателем вашего автомобиля или предугадать её появление, а также диагностировать неисправность по цвету дыма из выхлопной трубы, может избавить от многих головных болей. Одна из самых частых ситуаций, вызывающих больше всего вопросов, — когда автомобиль выпускает белый дым из выхлопной трубы.

Почему мой автомобиль может выпускать белый дым? Могу ли я продолжать пользоваться автомобилем? Когда стоит беспокоиться или обращаться в мастерскую? В этом случае, чтобы провести правильную диагностику и оценить вероятные причины, нужно определить, имеем ли мы дело с автомобилем с бензиновым или дизельным двигателем.

Белый дым из выхлопной трубы у бензиновых двигателей

Если при запуске холодного автомобиля, особенно зимой, из выхлопной трубы выходит немного белого дыма, пугаться не стоит, при условии что он исчезает, как только автомобиль достигает оптимальной рабочей температуры. Это связано с водяным паром, образующимся при сгорании топлива, из-за которого после выключения двигателя в выхлопной системе остаётся немного воды. Именно эта вода и вызывает дым при запуске на холодную, который исчезает вскоре после запуска двигателя.

Но если белый дым густой и постоянный и появляется даже при движении с прогретым двигателем, то нужно насторожиться. В этом случае это признак того, что охлаждающая жидкость попадает в цилиндры. Дополнительными симптомами, помимо белого дыма, являются падение уровня в расширительном бачке охлаждающей жидкости, а также характерный запах.

Возможные причины:

• Повреждена прокладка головки блока цилиндров
• Деформирована головка блока цилиндров
• Имеется трещина в блоке цилиндров

В любом случае стоит обратиться в мастерскую. Замена прокладки головки блока может стоить около 800–1000 евро. Но движение на таком автомобиле приведёт к деформации головки блока и потребует более серьёзного вмешательства для её планирования и устранения деформации, что увеличит стоимость ремонта почти в три раза.

Белый дым из выхлопной трубы у дизельных двигателей

В случае дизельных двигателей устойчивый белый дым как на холодном, так и на горячем двигателе также может быть связан с проблемой прокладки головки блока. Однако здесь чаще всего белый дым вызван неисправностями системы впрыска. Особенно если дым очень густой при запуске на холодную, но рассеивается, как только двигатель достигает нужной температуры, и сопровождается неравномерными оборотами холостого хода или стуком двигателя.

Возможные причины:

• Свечи накаливания в плохом состоянии
• Неисправности топливного насоса или common-rail
• Неисправности форсунок

В таких случаях белый дым появляется потому, что если неисправность приводит к тому, что топливо впрыскивается не вовремя (слишком рано или слишком поздно), то оно не сгорает полностью под действием сжатия, и несгоревшая часть испаряется.

Стоит обратиться в мастерскую, поскольку неисправность форсунки, например, может прогрессировать и привести к полному разрушению этой форсунки с впрыском струи дизельного топлива в неположенный момент, что вызовет серьёзные повреждения поршня. Кроме того, топливо может просачиваться через поршневые кольца и попадать в моторное масло.

Полезная информация по теме

–10 самых дорогих в ремонте неисправностей
–Сажевый фильтр дизельного двигателя: следуйте этим советам, чтобы избежать поломок
–Самые распространённые ошибки при прохождении техосмотра