Vit rök från avgasröret: ska jag gå till verkstaden?

Om din bil släpper ut vit rök genom avgasröret, var uppmärksam: beroende på om det är en bensin- eller dieselmotor kan du stå inför en reparation som blir dyr.

Att känna igen ett möjligt problem i bilens motor, eller att förutse att det uppstår, och diagnostisera ett fel utifrån färgen på röken från avgasröret kan spara mycket huvudbry. En av de vanligaste situationerna, och den som ger flest frågor, är när bilen släpper ut vit rök genom avgasröret.

Varför kan min bil släppa ut vit rök? Kan jag fortsätta använda fordonet? När bör jag oroa mig eller gå till verkstaden? I det här fallet, för att kunna göra en korrekt diagnos och bedöma de troliga orsakerna, måste man skilja på om det är en bil med en bensinmotor eller en dieselmotor.

Vit rök från avgasröret i bensinmotorer

Om du ser att det kommer lite vit rök från avgasröret när du startar bilen kall, särskilt på vintern, behöver du inte oroa dig, så länge röken försvinner när bilen når sin optimala arbetstemperatur. Det beror på vattenånga som bildas vid förbränningen, vilket gör att det blir lite vatten kvar i avgasröret när motorn stängs av. Det vattnet är det som orsakar röken vid kallstart, och den försvinner strax efter att motorn startat.

Men om den vita röken är tjock och ihållande, och även uppstår när man kör med motorn redan varm, då bör man vara på sin vakt. I så fall är det tecken på att kylvätska tränger in i cylindrarna. Förutom den vita röken är sänkt nivå i kylvätskans expansionskärl och en karakteristisk lukt tecken på detta.

Möjliga orsaker:

• Topplockspackningen är skadad
• Topplocket är deformerat
• Det finns en spricka i blocket

I alla fall är det lämpligt att besöka verkstaden. Att byta en topplockspackning kan kosta runt 800–1 000 euro. Men att köra bilen i det här skicket kommer att deformera topplocket och tvinga fram ett större ingrepp för att planera om det och eliminera deformationen, vilket kan multiplicera kostnaden för felet med upp till tre.

Vit rök från avgasröret i dieselmotorer

I fallet med dieselmotorer kan ihållande vit rök, både med kall och varm motor, också bero på ett problem med topplockspackningen. Men här är det vanligaste att vi stöter på vit rök på grund av problem med insprutningssystemet. Särskilt om röken är mycket tjock vid kallstart men skingras så snart motorn når rätt temperatur, och det åtföljs av ojämn tomgång eller knackningar i motorn.

Möjliga orsaker:

• Defekta glödstift
• Fel på bränslepumpen eller common-raildelen
• Fel på insprutarna

I dessa fall uppstår den vita röken eftersom bränslet, på grund av felet, sprutas in för tidigt eller för sent. Då sker inte en fullständig förbränning av bränslet genom kompressionen, och den del som inte bränns förångas.

Det är lämpligt att besöka verkstaden, eftersom ett fel i en insprutare, till exempel, kan förvärras och göra att insprutaren till slut helt går sönder och sprutar ut en stråle diesel när den inte ska, vilket skulle orsaka allvarliga skador på kolven. Det kan också göra att bränsle läcker förbi kolvringarna och hamnar i motoroljan.

Relaterad information av intresse

–De 10 dyraste felen att reparera
–Dieselpartikelfilter: följ dessa råd för att undvika fel
–De vanligaste felen vid besiktningen