Biały dym z wydechu: czy muszę iść do warsztatu?

Jeśli twój samochód wypuszcza biały dym z rury wydechowej, uważaj: w zależności od tego, czy to silnik benzynowy, czy diesel, możesz mieć do czynienia z kosztowną w naprawie usterką.

Rozpoznanie możliwego problemu z silnikiem swojego samochodu lub przewidzenie jego pojawienia się oraz zdiagnozowanie usterki na podstawie koloru dymu wydobywającego się z rury wydechowej może oszczędzić wielu zmartwień. A jedna z najczęstszych sytuacji, która budzi najwięcej wątpliwości, to kiedy samochód wypuszcza biały dym z wydechu.

Dlaczego mój samochód może wypuszczać biały dym? Czy mogę dalej korzystać z pojazdu? Kiedy powinienem się martwić lub udać się do warsztatu? W tym przypadku, aby móc przeprowadzić prawidłową diagnozę i ocenić prawdopodobne przyczyny, trzeba rozróżnić, czy mówimy o samochodzie z silnikiem benzynowym, czy o dieslu.

Biały dym z wydechu w silnikach benzynowych

Jeśli podczas uruchamiania zimnego samochodu, zwłaszcza zimą, zauważysz, że z wydechu wydobywa się trochę białego dymu, nie ma powodu do paniki, pod warunkiem że zniknie on, gdy samochód osiągnie optymalną temperaturę pracy. Wynika to z pary wodnej powstającej podczas spalania, która sprawia, że po wyłączeniu silnika w wydechu pozostaje trochę wody. To właśnie ta woda powoduje dym przy zimnym rozruchu, który znika krótko po uruchomieniu silnika.

Ale jeśli biały dym jest gęsty i utrzymujący się, a występuje także podczas jazdy, gdy silnik jest już rozgrzany, wtedy trzeba zachować czujność. W tym przypadku oznacza to, że do cylindrów dostaje się płyn chłodniczy. Dodatkowymi objawami oprócz białego dymu są spadek poziomu płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym oraz charakterystyczny zapach.

Możliwe przyczyny:

• Uszkodzona uszczelka pod głowicą
• Odkształcona głowica
• Pęknięcie bloku silnika

W każdym z tych przypadków warto udać się do warsztatu. Wymiana uszczelki pod głowicą może kosztować około 800–1000 euro. Jednak jazda takim samochodem doprowadzi do odkształcenia głowicy i będzie wymagać bardziej rozległej interwencji, aby ją zaplanować i wyeliminować odkształcenie, co może nawet trzykrotnie zwiększyć koszt naprawy.

Biały dym z wydechu w silnikach diesla

W przypadku silników diesla utrzymujący się biały dym przy zimnym i ciepłym silniku może także wynikać z problemu z uszczelką pod głowicą. Jednak tutaj najczęściej spotykamy biały dym z powodu problemów związanych z układem wtryskowym. Zwłaszcza jeśli dym jest bardzo gęsty przy zimnym rozruchu, ale rozprasza się, gdy silnik osiągnie odpowiednią temperaturę, i towarzyszy mu nierówny bieg jałowy lub stukanie silnika.

Możliwe przyczyny:

• Zużyte świece żarowe
• Awarie pompy paliwa lub common-railu
• Usterki wtryskiwaczy

W tych przypadkach biały dym powstaje, ponieważ jeśli usterka powoduje, że paliwo jest wtryskiwane w nieodpowiednim momencie (za wcześnie lub za późno), nie dochodzi do pełnego spalenia paliwa pod wpływem sprężania, a część, która się nie spala, odparowuje.

Warto udać się do warsztatu, ponieważ awaria wtryskiwacza, na przykład, może się pogłębiać i doprowadzić do całkowitego pęknięcia tego wtryskiwacza oraz wtryskiwania strumienia oleju napędowego wtedy, gdy nie powinno to mieć miejsca, co mogłoby spowodować poważne uszkodzenia tłoka. Może także dojść do przedostawania się paliwa przez pierścienie tłokowe, które w końcu trafia do oleju silnikowego.

Powiązane informacje

–10 najdroższych w naprawie usterek
–Filtr cząstek stałych diesla: zastosuj się do tych porad, aby uniknąć usterek
–Najczęstsze usterki podczas przeglądu technicznego (ITV)