Beli dim iz izpušne cevi: ali moram oditi v delavnico?

Če vaš avto izpušne cevi spušča beli dim, bodite pozorni: glede na to, ali gre za bencinski ali dizelski motor, bi lahko šlo za okvaro, ki jo bo drago odpraviti.

Prepoznati morebitno težavo z motorjem vašega avtomobila ali jo predvideti in diagnosticirati okvaro na podlagi barve dima, ki prihaja iz izpušne cevi, lahko prihrani veliko skrbi. Ena izmed najpogostejših situacij, ki vzbujajo največ dvomov, pa je, ko avto oddaja beli dim iz izpuha.

Zakaj lahko moj avto oddaja beli dim? Ali lahko še naprej uporabljam vozilo? Kdaj bi moral biti zaskrbljen ali oditi v delavnico? V tem primeru je za pravilno diagnozo in oceno verjetnih vzrokov treba ugotoviti, ali gre za avto z bencinskim ali dizelskim motorjem.

Beli dim iz izpuha pri bencinskih motorjih

Če pri zagonu hladnega avtomobila, zlasti pozimi, opazite, da iz izpuha prihaja malo belega dima, ni razloga za strah, če izgine takoj, ko avto doseže optimalno delovno temperaturo. Nastane zaradi vodne pare, ki nastane pri zgorevanju, zato po ugasnitvi motorja v izpušni cevi ostane nekaj vode. Ta voda povzroči dim ob hladnem zagonu, ki kmalu izgine, ko motor steče.

Če pa je beli dim gost in vztrajen ter nastaja tudi med vožnjo, ko je motor že na delovni temperaturi, je treba biti previdni. V tem primeru je to znak, da hladilna tekočina vstopa v valje. Poleg belega dima so dodatni simptomi upadanje nivoja hladilne tekočine v ekspanzijski posodi ter značilen vonj.

Možni vzroki:

• Tesnilo glave motorja je poškodovano
• Glava motorja je deformirana
• V bloku motorja je razpoka

V vsakem primeru je priporočljivo obiskati delavnico. Zamenjava tesnila glave motorja lahko stane okoli 800–1000 evrov. Če pa z avtomobilom vozimo v takem stanju, bo glava motorja sčasoma deformirana, zato bo potreben obsežnejši poseg za njeno planiranje in odpravo deformacije, kar lahko strošek okvare pomnoži tudi do trikrat.

Beli dim iz izpuha dizelskih motorjev

Pri dizelskih motorjih lahko vztrajen beli dim tako pri hladnem kot pri vročem motorju prav tako kaže na težavo s tesnilom glave motorja. Vendar je tu najpogosteje vzrok beli dim zaradi težav s sistemom vbrizgavanja. Zlasti če je dim zelo gost ob hladnem zagonu, vendar se razprši, ko motor doseže ustrezno temperaturo, in ga spremljata nepravilen prosti tek ali tresenje motorja.

Možni vzroki:

• Dotrajane žarilne svečke
• Okvare črpalke goriva ali skupnega voda (common-rail)
• Okvare vbrizgalnih šob

V teh primerih nastane beli dim zato, ker če okvara povzroči, da se gorivo vbrizga ob napačnem času (prezgodaj ali prepozno), se zaradi kompresije ne zgori popolnoma, nezgoreli del pa izhlapi.

Priporočljivo je obiskati delavnico, saj se lahko okvara vbrizgalne šobe, na primer, še poslabša in povzroči, da se šoba popolnoma poškoduje ter vbrizga curek dizelskega goriva, kadar ni treba, kar bi resno poškodovalo bat. Lahko pa tudi povzroči, da gorivo uhaja skozi bate in na koncu pride v motorno olje.

Sorodne zanimive informacije

–10 najdražjih okvar za popravilo
–Filter za trda delca pri dizelskih motorjih: sledite tem nasvetom, da se izognete okvaram
–Najpogostejše napake pri tehničnem pregledu