Macbor rystter igen markedet for trail-motorcykler med en opdatering af sin Montana XR5 510

Jeg husker, hvordan jeg for et par år siden med min sportsmotorcykel deltog i en udfordring om at køre 1.000 kilometer på en dag med tidsbegrænsning, en begivenhed der, som I kan forestille jer, er kanonføde for trail--motorcykler, mens vi, der kører på R’s, sport-turer og alt efter omstændighederne naked-modeller, er de mærkelige. Det var dér, jeg første gang så en Macbor Montana XR5, og jeg må sige, at før jeg så den nærmere og fandt ud af, hvilken motorcykel det var, blev jeg bare forelsket, for selvom den tydeligvis ikke var en “stor” motorcykel, lignede den en rigtig trail.

Naturligvis fik jeg ikke lov til at prøve den, og den dag i dag har jeg stadig lyst til at sætte mig op på en, for det spanske mærke Macbor bør du helt sikkert have i tankerne, hvis du vil begive dig ind i verden af trail-motorcykler; jeg tvivler på, at du let finder et andet mærke, der giver dig så meget for så lidt i dette segment. Hvis den lille Montana XR1 på 125 CC allerede er en fornøjelse, så følger den nye Montana XR5 510, dens flagskib, samme linje med at tilbyde dig et komplet, attraktivt produkt til en mere end konkurrencedygtig pris.

Montana XR5 har været på markedet i fire år, og nu står den over for en fornyelse, der helt sikkert vil holde den på samme succesfulde spor; en fornyelse, der manifesterer sig i denne nye Montana XR5 510, og hvor alsidighed er dens store kendetegn, idet den kombinerer en begrænset vægt på 178 kilo med et topudstyr og en motorisering, der gør den egnet selv for førere, der stadig har A2-kørekortet.

Ændringerne på den nye Macbor Montana XR5 510 er få, men effektive, og de begynder med motoriseringen, som stadig bygger på en tocylindret DOHC-motor med 8 ventiler med væskekøling og BOSCH elektronisk indsprøjtning, hvis slagvolumen nu går fra 471 til 498 CC, så effekten øges op til 47 CV ved 8.500 o/min, og drejningsmomentet op til 45 Nm. En effektforøgelse, der vil klæde den fint, og som, som jeg sagde før, stadig vil give A2-kørekortholdere mulighed for at nyde denne motorcykel.

Desuden giver den os også mulighed for at lege mere med den og køre sportsligt, for den har nu standard anti-hop-kobling, med hvilken vi kan skifte gear nedad hurtigere og med fuld sikkerhed. Den har også belyste håndtag, så man kan betjene dem mere sikkert om natten, og — hold nu fast — den har et nyt 5-tommers farve-TFT-instrumentpanel med screen mirroring-funktion, som desuden gør det muligt at vise ruter direkte fra din telefon takket være appen Carbit Ride, samt to tilpasningstilstande for grænsefladen og day&night-tilstand. Alt sammen krydret med et design, der giver den fornyet udtryk.

Naturligvis følger alt dette med et standardudstyr, du måske ikke forventer på en Macbor-motorcykel, men du bør vide, at Montana XR5 510 stadig udviser sine KYB-affjedringer med justerbar, omvendt frontgaffel både i udtræk og kompression og en justerbar bagstøddæmper, som i kombination med ekgefælge og Metzeler Tourance tubeless-dæk vil give os mulighed for at køre off-road med stor manøvredygtighed og vejgreb.

Det er klart, at kørsel off-road medfører større risiko for væltninger, men det bør ikke bekymre os for meget, for Montana XR5 510 er fra fabrikken fuldt udstyret til at minimere skaderne med væltebøjler, bundbeskyttelse i aluminium eller håndbeskyttere, og derudover centerstander, en justerbar forrude i to positioner, to 12 V stikkontakter og en USB samt to sædemuligheder: Standard (841 mm) og Low Seat (820 mm). Endelig er bremsningen overladt til et Nissin-bremsesystem bestående af dobbelt flydende wave-skive på 298 mm foran med dobbeltstempel-bremsekalibre og en 240 mm skive med bremsekaliber bagpå, alt sammen understøttet af en afbrydelig ABS med tre konfigurationstilstande.

Prisen? Vær opmærksom, for du kan få denne imponerende Macbor Montana XR5 510 for blot 6.199 euro, og desuden drage fordel af en lanceringskampagne, der giver dig halvdelen af prisen på et taskesæt, altså for 650 euro, når de normalt koster 1.300 euro. Endelig, hvis du køber den før 30. september, får du gratis forsikring det første år.