Macbor secoue à nouveau le marché des trail avec une mise à jour de sa Montana XR5 510

Je me souviens qu’il y a deux ans, avec ma moto sportive, je m’étais lancé le défi de parcourir 1 000 kilomètres en une journée dans un temps limité, un événement qui, vous l’imaginez bien, est une véritable boucherie pour les motos trail, tandis que ceux d’entre nous qui roulent en R, en sport-tourisme ou en roadster selon les cas font figure d’exception. C’est là que j’ai vu pour la première fois une Macbor Montana XR5, et je dois dire qu’avant de la voir de près et de savoir de quelle moto il s’agissait, elle m’a immédiatement séduit : sans être une moto « massive », elle ressemblait vraiment à une trail digne de ce nom.

Je n’ai bien sûr pas pu l’essayer, et aujourd’hui encore, j’ai envie de monter sur une de ces motos. Car la marque espagnole Macbor mérite sans conteste toute votre attention si vous voulez vous lancer dans le monde des trail : je doute que vous trouviez facilement une autre marque qui offre autant pour si peu dans ce segment. Si la petite Montana XR1 125 cm³ est déjà une véritable réussite, son modèle phare, la nouvelle Montana XR5 510, suit la même voie en vous proposant un produit complet, attrayant et à un prix plus que compétitif.

La Montana XR5 est sur le marché depuis quatre ans et fait aujourd’hui l’objet d’une refonte qui devrait la maintenir sur sa lancée. Cette rénovation se concrétise dans cette nouvelle Montana XR5 510, dont la polyvalence constitue la grande qualité : elle associe un poids contenu de 178 kilogrammes à un équipement haut de gamme et à une motorisation qui la rend accessible même aux pilotes titulaires du permis A2.

Les modifications apportées à la nouvelle Macbor Montana XR5 510 sont peu nombreuses mais efficaces, et commencent par sa motorisation : elle conserve un bicylindre DOHC à 8 soupapes à refroidissement liquide et à injection électronique BOSCH, dont la cylindrée passe désormais de 471 à 498 cm³. La puissance atteint ainsi 47 CV à 8 500 tr/min, et le couple 45 Nm. Cette hausse de puissance lui va à merveille et, comme je le disais plus haut, elle permettra aussi aux titulaires du permis A2 de profiter de cette moto.

Elle invite également à une conduite plus ludique et sportive, car elle est désormais équipée de série d’un embrayage antidrift qui permet de rétrograder plus rapidement et en toute sécurité. Elle dispose aussi de commandes rétroéclairées pour une utilisation plus sûre de nuit, et, point important, elle intègre un nouveau tableau de bord TFT couleur de 5 pouces doté de la fonction screen mirroring, qui permet en outre de projeter directement les itinéraires depuis votre téléphone grâce à l’application Carbit Ride. On trouve également deux modes de personnalisation de l’interface et un mode day&night. L’ensemble est complété par une décoration qui lui donne un air renouvelé.

Bien entendu, tout cela s’accompagne d’un équipement de série auquel on ne s’attend peut-être pas sur une moto Macbor. Sachez que la Montana XR5 510 conserve ses suspensions KYB avec fourche inversée avant réglable en détente comme en compression, ainsi qu’un monoamortisseur arrière également réglable. Associées aux jantes à rayons et aux pneus Metzeler Tourance tubeless, elles vous permettront de vous aventurer en off-road avec une grande maniabilité et une excellente adhérence.

Rouler en off-road implique évidemment davantage de risques de chute, mais ce n’est pas une source d’inquiétude excessive : la Montana XR5 510 est équipée de série pour limiter les dégâts, avec des barres de protection antichute, un protège-carter en aluminium ou encore des protège-mains. Elle comprend aussi une béquille centrale, un pare-brise réglable en deux positions, deux prises de courant 12 V et une prise USB, ainsi que deux options de selle : Standard (841 mm) et Low Seat (820 mm). Enfin, le freinage est confié au système de freinage Nissin, composé d’un double disque wave flottant avant de 298 mm avec étriers à double piston et d’un disque arrière de 240 mm avec étrier, le tout assisté par un ABS désactivable à trois modes de configuration.

Son prix ? Attention, car vous pouvez vous offrir cette impressionnante Macbor Montana XR5 510 pour seulement 6 199 euros, et profiter d’une promotion de lancement sur le kit de valises à 50 % de réduction, soit 650 euros au lieu des 1 300 euros habituels. Enfin, si vous l’achetez avant le 30 septembre, l’assurance sera offerte la première année.