Macbor brengt opnieuw schudding in de trailmarkt met een update voor zijn Montana XR5 510

Ik herinner me hoe ik een paar jaar geleden met mijn sportmotor een uitdaging aanging om 1.000 kilometer op één dag te rijden met een tijdslimiet, een evenement dat, zoals je je kunt voorstellen, een kanonnenvoer is voor trailmotoren trail, terwijl wij die met R’s, sporttoerfietsen en, afhankelijk van het model, naked rijden de vreemde eend in de bijt zijn. Daar zag ik voor het eerst een Macbor Montana XR5, en ik moet zeggen dat ze me, nog voordat ik haar van dichtbij zag en wist wat voor motor het was, enorm aansprak, want hoewel het duidelijk geen “zware” motor was, leek ze wel een echte trail.

Ik heb haar natuurlijk niet kunnen proberen, en tot op de dag van vandaag heb ik nog steeds zin om er een te berijden, want het Spaanse merk Macbor moet je zeker in overweging nemen als je de wereld van de trail wilt betreden. Ik betwijfel of je gemakkelijk een ander merk vindt dat binnen dit segment zoveel biedt voor zo weinig. Als de kleine Montana XR1 van 125 cc al geweldig is, dan is hun vlaggenschip, de nieuwe Montana XR5 510, in dezelfde lijn: een compleet, aantrekkelijk product tegen een meer dan concurrerende prijs.

De Montana XR5 is al vier jaar op de markt en staat nu voor een vernieuwing die haar ongetwijfeld in dezelfde lijn van succes zal houden. Deze vernieuwing vindt zijn weerslag in deze nieuwe Montana XR5 510, waarin veelzijdigheid het grote kenmerk is: een beperkt gewicht van 178 kilogram gecombineerd met een topuitrusting en een motorisatie die haar geschikt maakt, zelfs voor bestuurders die nog steeds een A2-rijbewijs hebben.

De wijzigingen die de nieuwe Macbor Montana XR5 510 ondergaat, zijn beperkt maar effectief, en beginnen bij de motorisatie. Die blijft gebaseerd op een tweecilinder DOHC-motor met 8 kleppen, met vloeistofkoeling en elektronische BOSCH-injectie, waarvan de cilinderinhoud nu stijgt van 471 naar 498 cc. Het vermogen gaat daardoor omhoog tot 47 pk bij 8.500 tpm en het koppel tot 45 Nm. Deze vermogenstoename zal haar heel goed staan en, zoals ik eerder al zei, blijft het de eigenaars van een A2-rijbewijs toestaan van deze motor te genieten.

Bovendien kun je er speelser mee omspringen en sportief rijden, want ze heeft nu standaard de anti-hopkoppeling, waarmee je sneller en met volledige zekerheid terugschakelt. Ze heeft ook verlichte stuurknoppen voor een veiliger gebruik ‘s nachts en, let op, ze krijgt een nieuw 5-inch kleuren-TFT-instrumentenpaneel met de functie screen mirroring, waarmee je bovendien routes rechtstreeks vanaf je telefoon kunt projecteren dankzij de Carbit Ride-app, naast twee instelbare interfacemodi en een day&night-modus. Dat alles wordt aangevuld met een decoratie die haar een vernieuwde uitstraling geeft.

Uiteraard gaat dit alles gepaard met een standaarduitrusting die je misschien niet verwacht op een Macbor-motorfiets, maar je moet weten dat de Montana XR5 510 nog steeds pronkt met haar KYB-vering met instelbare voorvork met omgekeerde pootjes, zowel in terugvering als in demping, en een ook instelbare achterdemper. In combinatie met spaakwielen en de Metzeler Tourance tubeless-banden maken ze off-road-tochten mogelijk met grote wendbaarheid en grip.

Off-road rijden brengt natuurlijk een groter valrisico met zich mee, maar dat hoeft ons niet al te veel zorgen te baren. De Montana XR5 510 is standaard perfect uitgerust om schade te beperken, met valbeugels, carterbescherming van aluminium of de handbeschermers, en daarnaast een middenstandaard, een in twee standen verstelbare ruit, twee 12 V-stopcontacten en een extra USB-aansluiting en twee zadelopties: Standard (841 mm) en Low Seat (820 mm). Tot slot wordt het remmen toevertrouwd aan het Nissin-remsysteem, bestaande uit een dubbele zwevende wave-schijf van 298 mm voor met dubbelzuigerremklauwen en een schijf van 240 mm met remklauw achter, allemaal ondersteund door een uitschakelbare ABS met drie configuratiemodi.

De prijs? Let op, want je kunt deze indrukwekkende Macbor Montana XR5 510 al krijgen voor slechts 6.199 euro, en bovendien profiteer je van een lanceringsactie om de koffersset met 50% korting aan te schaffen: dat is 650 euro in plaats van de gebruikelijke 1.300 euro. Als je haar voor 30 september aanschaft, krijg je bovendien het eerste jaar gratis verzekering.