A Macbor ismét megrázza a trail-motorok piacát a Montana XR5 510-es frissítésével

Emlékszem, pár éve a sportmotoromon egy kihívást teljesítettem: 1.000 kilométert kellett megtennem egy nap alatt, időlimittel. Ez az esemény, ahogy el tudjátok képzelni, a trail-motorosok terepe, miközben mi, akik R-eket, sport-túrázókat és többnyire naked-eket hajtunk, a különcök vagyunk. Ott láttam először egy Macbor Montana XR5-öt, és el kell mondanom, hogy mielőtt közelről megnéztem volna és megtudtam volna, milyen motor, csak elvarázsolt. Bár látszott, hogy nem “nagy” motor, mégis igazi trailnek tűnt.

Persze nem tudtam kipróbálni, és a mai napig vágyom arra, hogy üljek egy ilyenen, mert a spanyol Macbor márkát mindenképpen figyelembe kell venned, ha a trailek világába szeretnél belépni. Kétlem, hogy ebben a szegmensben könnyen találnál másik márkát, amely ennyit adna ilyen kevésért. Ha a kicsi, 125 köbcentis Montana XR1 már egy csoda, akkor a zászlóshajó, az új Montana XR5 510 ugyanazt a vonalat követi: egy teljes, vonzó terméket kínál versenyképes áron.

A Montana XR5 négy éve van a piacon, most pedig egy olyan frissítés következik, amely minden bizonnyal fenntartja a sikeres irányvonalat. Ez a frissítés az új Montana XR5 510-ben ölt testet, amelynek legfőbb jellemzője a sokoldalúság: 178 kilogrammos, kompakt súlyt egyesít felsőkategóriás felszereltséggel és olyan motorral, amely még az A2-es jogosítvánnyal rendelkező pilótáknak is alkalmas.

Az új Macbor Montana XR5 510 módosításai kevesek, de hatásosak, és a motorral kezdődnek: továbbra is egy 8 szelepes, DOHC kétkaros motorra bízza magát, folyadékhűtéssel és BOSCH elektronikus befecskendezéssel, amelynek lökettérfogata most 471-ről 498 köbcentiméterre nő, így a teljesítmény 8.500 fordulatnál 47 LE-ig emelkedik, a nyomaték pedig 45 Nm-ig. Ez a teljesítménynövekedés remekül fog állni neki, és ahogy korábban mondtam, továbbra is lehetővé teszi, hogy az A2-es jogosítvánnyal rendelkezők élvezzék ezt a motort.

Emellett lehetővé teszi, hogy játékosabbak legyünk vele és sportosan vezessünk, hiszen mostantól alapfelszerelésként kapjuk a csúszásgátló kuplungot, amellyel gyorsabban és teljes biztonsággal válthatunk visszafelé. Rendelkezik továbbá megvilágított kormánykarokkal, hogy éjszaka is biztonságosabban kezelhessük őket, és – figyelem – egy új, 5 colos, színes TFT műszerfallal van felszerelve, tükrözés funkcióval, amely lehetővé teszi az útvonalak közvetlen vetítését a telefonunkról a Carbit Ride alkalmazás segítségével, valamint a felület két személyre szabási módjával és a nappali/éjszakai módjával. Mindezt megújult megjelenés egészíti ki.

Természetesen mindezt olyan alapfelszereltség kíséri, amelyet talán nem vársz egy Macbor motortól, de tudnod kell, hogy a Montana XR5 510 továbbra is büszkélkedhet KYB felfüggesztéssel, elöl fordított villával, állítható mind kinyomásban, mind behúzásban, valamint hátsó, szintén állítható monoshock lengéscsillapítóval. Ezek a drótkerekekkel és a Metzeler Tourance csöves nélküli gumikkal kombinálva lehetővé teszik, hogy nagy manőverezhetőséggel és tapadással terepen is közlekedjünk.

Természetesen a terepezés nagyobb eséskockázattal jár, de ezen nem kell túlzottan aggódnunk: a Montana XR5 510 alapfelszereltségként megfelelően fel van szerelve a károk minimalizálására: eséscsőkkel, alumínium alsó védővel vagy a kézvédőkkel, továbbá központi állványnal, két helyzetben állítható kijelzővel, két 12 V-os csatlakozóval és egy USB-porttal, valamint két ülésopcióval: Standard (841 mm) és Low Seat (820 mm). Végül a fékezést a Nissin fékrendszer látja el, amely 298 mm-es, elöl lebegő dupla wave tárcsából, kétdugattyús féknyergekből és hátul egy 240 mm-es tárcsából és féknyeregből áll, mindezt kikapcsolható ABS-sel, három beállítási móddal kiegészítve.

Az ár? Figyelj, mert a lendkerekes kínálatban 6.199 euróért megszerezheted ezt a lenyűgöző Macbor Montana XR5 510-et, és emellett élvezhetsz egy bevezető akciót, amellyel a kofferkészlet 50%-os kedvezménnyel vásárolható meg, azaz 650 euróért, amikor általában 1.300 euróba kerül. Végül, ha szeptember 30. előtt veszed meg, az első évre ingyenes biztosítást kapsz.