Smart afslører målprisen for sin kommende urbane elbil med to pladser

Smart har netop offentliggjort nye detaljer om sin kommende elektriske model med to pladser, el #2, der positioneres som den naturlige efterfølger til den legendariske Fortwo. I en udtalelse til medierne har Wolfgang Ufer, markedschefen for brandet i Europa, forsikret, at denne nye model kunne nå det europæiske marked næste år med en startpris under 22.500 euro, hvilket ville gøre den til et meget konkurrencedygtigt valg i segmentet for elektriske bybiler.

Med Smart #2 planlægger mærket at vende tilbage til sine rødder ved at lancere en kompakt, smidig tobenet bil, der først og fremmest er tænkt til byen. Bygget på den nye platform Electric Compact Architecture (ECA) måler denne model kun 2,79 meter i længden og tilbyder en drejeradius på 6,95 meter, egenskaber der er ideelle til manøvrering i snævre bymiljøer. Smart præsenterede Concept #2 i april og har nu afsløret nogle af sine tekniske specifikationer.

Så vidt vi ved i dag, vil den være udstyret med et batteri på 35,7 kWh, der formentlig gør det muligt at køre omkring 300 kilometer på én opladning efter WLTP-cyklussen. Det svarer til mere end det dobbelte af kapaciteten og rækkevidden i forhold til den tidligere Smart EQ Fortwo. Desuden gør det hurtige opladningssystem med jævnstrøm det muligt at gå fra 10 til 80 procent på under 20 minutter.

“En legende inden for bytrafik er tilbage, og den gør det i stor stil og bliver den bedste model med to pladser til byen”.

Tilpasset mange budgetter

Prisen bliver også et af de mest fremtrædende aspekter ved denne nye Smart. Selvom den endnu ikke er endeligt fastlagt, peger markedschefens udtalelser i Europa klart på, at indgangsmodellen vil ligge under 22.500 euro. Smart vil offentliggøre den officielle pris, når de præsenterer produktionsmodellen på Paris Motor Show i oktober næste måned.

Den første produktion vil finde sted i Kina, men selskabet udelukker ikke at fremstille #2 i Europa, hvis efterspørgslen når tilstrækkelige volumener. Indtil videre mener Smart, at dets nuværende centraliserede produktionsstruktur er skalerbar og effektiv.

Ledelsen hos Smart er overbevist om, at denne bybil vil blive godt modtaget, især på det gamle kontinent. Tyskland bliver det vigtigste marked, efterfulgt af Italien, Frankrig, Storbritannien, Spanien og Portugal. Denne optimisme bygger på den loyale kundebase, som modellen har: i Tyskland kører mellem 300.000 og 400.000 Fortwo-biler, mens der i Italien siden 1998 er solgt næsten 600.000.