Smart dévoile le prix cible de son futur citadine électrique à deux places

Smart vient de dévoiler de nouveaux détails sur son prochain modèle électrique à deux places, la #2, qui se positionne comme le successeur naturel de la légendaire Fortwo. Lors de déclarations à la presse, Wolfgang Ufer, l’actuel responsable de la marque en Europe, a affirmé que ce nouveau modèle pourrait arriver sur le marché européen l’année prochaine avec un prix de départ inférieur à 22 500 euros, ce qui en ferait une option très compétitive dans le segment des citadines électriques.

Avec la Smart #2, la marque prévoit de revenir à ses origines en lançant un biplace compact, agile et conçu avant tout pour la ville. Basé sur la nouvelle plateforme Electric Compact Architecture (ECA), ce modèle ne mesurera que 2,79 mètres de long et offrira un rayon de braquage de 6,95 mètres, des caractéristiques idéales pour manœuvrer dans des environnements urbains étroits. Smart a présenté le Concept #2 en avril et a maintenant dévoilé certaines de ses spécifications techniques.

D’après ce que nous savons aujourd’hui, elle sera équipée d’une batterie de 35,7 kWh qui, vraisemblablement, permettra de parcourir environ 300 kilomètres avec une charge selon le cycle WLTP. Cela représente plus du double de capacité et d’autonomie par rapport à l’ancienne Smart EQ Fortwo. De plus, le système de recharge rapide en courant continu permettra de passer de 10 à 80 % en moins de 20 minutes.

« Une légende de la circulation urbaine est de retour, et elle le fera en grand, en devenant le meilleur modèle deux places pour la ville ».

Adaptée au budget de nombreux foyers

Le prix sera également l’un des aspects les plus marquants de cette nouvelle Smart. Bien qu’il ne soit pas encore définitivement fixé, les déclarations du responsable de la marque en Europe indiquent clairement que le modèle d’entrée de gamme se situera en dessous de 22 500 euros. Smart dévoilera le prix officiel lors de la présentation du véhicule de série au Salon de l’Automobile de Paris, le mois d’octobre prochain.

La production initiale se fera en Chine, mais la société n’exclut pas de fabriquer la #2 en Europe si la demande atteint des volumes suffisants. Pour l’instant, Smart considère que son actuelle structure de fabrication centralisée est évolutive et efficace.

Chez Smart, on est convaincu que cette citadine sera bien accueillie, en particulier sur le Vieux Continent. L’Allemagne sera son principal marché, suivie de l’Italie, de la France, du Royaume-Uni, de l’Espagne et du Portugal. Cet optimisme repose sur la base de clients fidèles dont dispose ce modèle : en Allemagne, entre 300 000 et 400 000 unités de la Fortwo circulent, tandis qu’en Italie, près de 600 000 ont été vendues depuis 1998.