Ablenkungen, Geschwindigkeit sowie Alkohol- und Drogenkonsum: die Hauptursachen für tödliche Unfälle im Jahr 2017

Die DGT analysiert die wichtigsten Ursachen, die im vergangenen Jahr auf konventionellen Straßen zu 1.013 Verkehrstoten geführt haben.

Laut Daten der DGT kamen im Jahr 2017 auf konventionellen Straßen 1.013 Menschen bei Unfällen ums Leben. Das entspricht 77 Prozent aller Verkehrstoten auf Landstraßen im vergangenen Jahr, in dem sich außerdem 223 tödliche Unfälle auf Schnellstraßen (Autovía) und 85 auf Autobahnen (Autopista) ereigneten.

Die Analyse der konsolidierten Daten von 2017 auf Grundlage des Berichts des Nationalen Verkehrssicherheitsobservatoriums (Observatorio Nacional de Seguridad Vial) zeigt, welche Unfalltypen am häufigsten auftreten:

Abkommen von der Fahrbahn mit einem beteiligten Fahrzeug: 367 Todesopfer.

Die DGT nennt als begleitenden Faktor „überhöhte oder unangepasste Geschwindigkeit“ (ohne zwischen beiden zu unterscheiden) bei der Hälfte der 367 Todesopfer infolge von Abkommen von der Straße; Ablenkungen waren bei einem von drei Fällen beteiligt. Besonders auffällig ist die hohe Zahl der Fälle, in denen die beteiligten Fahrer übermäßig viel Alkohol und/oder Drogen konsumiert hatten: nicht weniger als 47 Prozent.

Frontalkollisionen: 285 Todesopfer

Sieben von zehn tödlichen Frontalkollisionen im Jahr 2017 gingen auf ein Befahren der Gegenfahrbahn durch mindestens einen der beteiligten Fahrer zurück. Bei jedem Zehnten war ein fehlerhaftes Überholmanöver die Ursache. Auch hier spielen Alkohol und/oder Drogen (in 42 % der Fälle) sowie Ablenkungen (36 %) als begleitende Faktoren eine Rolle, zudem gewinnt ein dritter Faktor an Bedeutung: Müdigkeit (22 %).

Frontal-Seitenkollisionen: 149 Todesopfer

Diese typische Unfallart an Kreuzungen forderte 2017 149 Todesopfer; in 44 Prozent der Fälle war die Missachtung der Verkehrszeichen die Ursache, in 32 Prozent Ablenkungen und unangepasste Geschwindigkeit.

Fußgängerunfälle: 54 Todesopfer

Von den 54 Menschen, die 2017 bei Fußgängerunfällen ums Leben kamen, ereigneten sich mehr als 50 Prozent bei Nacht.

Ein sehr wichtiger Aspekt bei der Analyse der Unfälle auf konventionellen Straßen in den letzten Jahren ist der Anstieg des Anteils der Todesopfer. Der sogenannte „Letalitätsindex“ ist seit 2013 um 13 % gestiegen, von 2,4 auf 2,7 Todesopfer je hundert Verletzte. Konkret beträgt der Anstieg bei Frontalkollisionen 30 % und bei Abkommen von der Fahrbahn 35 %.

Die DGT ergänzt diese Informationen durch Bilder von Fehlverhalten auf dieser Art von Straßen, etwa das Nichteinhalten des Sicherheitsabstands beim Überholen eines Radfahrers. Dies können Sie in diesem Video sehen.

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