BYD bringt den Sealion 06 der zweiten Generation auf den chinesischen Markt

BYD hat in China die zweite Generation seines Mittelklasse-SUV vorgestellt, den Sealion 06. Ein Modell, das Eleganz und Vielseitigkeit verbindet und sowohl als vollelektrische als auch als Plug-in-Hybrid-Version erhältlich ist. Auf der Plattform e-platform 3.0 evo der Marke basierend, ersetzt der neue Sealion 06 das ursprüngliche Modell aus dem Jahr 2020, das zunächst nur mit Verbrennungsmotor erhältlich war und seit 2021 auch als Elektro- und Plug-in-Hybrid-Version angeboten wird.

Auf dem chinesischen Markt wird der elektrische Sealion 06 der zweiten Generation zu einem Einstiegspreis von rund 139.800 Yuan angeboten, was etwa 16.500 Euro entspricht. Es handelt sich somit um ein recht erschwingliches Fahrzeug, weshalb mit hohen Verkaufszahlen zu rechnen ist.

BYD hat den Sealion 06 der zweiten Generation im vergangenen April auf der Automobilausstellung in Shanghai erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Im Vergleich zu seinem Vorgänger wirkt das neue Modell raffinierter und fällt durch seine geteilten Frontscheinwerfer, die in die Stoßstange integrierten Luftvorhänge und eine Lichtleiste am Heck auf, die die gesamte Fahrzeugbreite überspannt. Mit einer Länge von 4,81 Metern ist er drei Zentimeter länger als das Vorgängermodell, bei unveränderter Breite von 1,92 Metern und einer Höhe von 1,67 Metern. Das Leergewicht liegt je nach Konfiguration zwischen 1,9 und 2,2 Tonnen.

Das SUV von BYD, auf das viele gewartet haben

Der Innenraum des Sealion 06 überzeugt durch Geräumigkeit und Komfort. Der Kofferraum fasst 757 Liter bei normal stehenden Rücksitzen, die sich auf 1.630 Liter erweitern lassen, dazu kommt ein 142 Liter großer Frontkofferraum. Außerdem verfügt das Fahrzeug über ein großzügiges Panoramadach sowie beheizbare und belüftete Sitze, die ein etwas stärker an Premium-Fahrzeugen orientiertes Fahrerlebnis bieten als viele Wettbewerber im selben Segment.

Die Elektroversion des Sealion 06 ist in drei Konfigurationen erhältlich. Die Basisversion verfügt über einen einzelnen Antrieb an der Hinterachse mit 170 kW, während die mittlere Variante die Leistung auf 180 kW erhöht. Zusätzlich gibt es eine Allradversion, die einen Motor an der Vorderachse mit einem an der Hinterachse kombiniert, und so eine Gesamtleistung von 310 kW erreicht.

Bei der Energiespeicherung setzt das Modell auf die bewährten Blade-Batterien von BYD mit LFP-Chemie, erhältlich mit Kapazitäten von 65,3 oder 78,7 kWh. Der chinesische Hersteller verspricht damit eine Reichweite von 520 bis 605 km nach dem chinesischen Testzyklus CLTC, je nach Version und gewähltem Batteriepaket.

Außergewöhnliche elektrische Reichweite bei den Plug-in-Hybriden

Die Plug-in-Hybrid-Versionen verfügen über Batterien mit 26,6 kWh, die eine beachtliche elektrische Reichweite von 170 Kilometern ermöglichen. In Kombination mit dem Verbrennungsmotor erreichen sie eine erstaunliche Gesamtreichweite von bis zu 1.670 Kilometern, und vereinen so die Vorteile beider Welten: eine enorme Reichweite, die die Suche nach einem Ladepunkt überflüssig macht, sowie die Effizienz reiner Elektrofahrzeuge auf kurzen und mittleren Strecken.

In Europa bietet BYD mit dem Seal U ein ähnliches Modell an, , das voraussichtlich in naher Zukunft durch eine für den europäischen Markt angepasste Variante des neuen Sealion 06 ersetzt wird. Welcher Verkaufspreis sich ergibt, bleibt jedoch abzuwarten, da die derzeit in der Europäischen Union geltenden Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge zu berücksichtigen sind. Denkbar ist allerdings, dass BYD dieses neue Modell in seinem neuen europäischen Werk in Ungarn produziert, um so seine Preiswettbewerbsfähigkeit zu sichern.