BYD bringt in China die neuen Tang L und Han L auf den Markt

BYD erobert den Markt weiter mit der Einführung immer technisch fortschrittlicherer Fahrzeuge. Diesmal ist die Reihe an seinen beiden Flaggschiffen im SUV- und Limousinen-Segment, dem Tang L und dem Han L. Beide Modelle sind bereits auf dem chinesischen Markt erhältlich, sowohl als Plug-in-Hybrid als auch als rein batterieelektrische Varianten.

Bemerkenswert ist, dass diese Fahrzeuge die ersten des chinesischen Herstellers sind, die seine neue Plattform mit 1.000-Volt-Architektur verwenden. Die Vorteile zeigen sich nicht nur bei den Ladezeiten, sondern auch beim Verkaufspreis, der deutlich unter dem ursprünglich angekündigten liegt.

Der Premium-SUV Tang L wird in China ab 229.800 Yuan angeboten, was etwas mehr als 28.000 Euro entspricht. Die ebenfalls im Premium-Segment angesiedelte Limousine Han L hat auf diesem Markt einen Grundpreis von 219.800 Yuan – rund 26.800 Euro. Diese Preise liegen, wie erwähnt, unter den Angaben von BYD bei Eröffnung der Vorbestellungen im vergangenen März – etwa 50.000 Yuan weniger.

Das Neueste vom Neuesten in der elektrischen Antriebstechnik

Beide Modelle debütieren mit der Super e-Platform von BYD, mit einem Heckmotor mit 580 kW und Leistungsmodulen aus Siliziumkarbid der neuesten Generation mit 1.500 V. Die Allradversionen erhalten zusätzlich einen Motor an der Vorderachse mit 230 kW, sodass die Gesamtleistung auf 810 kW steigt. Laut BYD kann der Elektromotor über 30.500 Umdrehungen pro Minute erreichen, und liefert damit eine höhere Leistung als ein V12-Verbrennungsmotor.

Was die Fahrleistung betrifft, beschleunigt der Han L aus dem Stand in nur 2,7 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 305 km/h begrenzt. Der Tang L benötigt für den Sprint auf 100 km/h 3,9 Sekunden und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 257 km/h. Diese Werte gelten für die Allradversionen mit 810 kW Gesamtleistung und einem maximalen Drehmoment von 860 Nm.

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Beide Fahrzeuge verfügen zudem über Schnellladen mit Doppelstecker. Der Tang L unterstützt bis zu 8,4 C, und kann seine Reichweite in nur fünf Minuten um 370 km erhöhen. Der Han L schafft mit 10 C in der gleichen Zeit eine Reichweitensteigerung von 400 km. An zwei gewöhnlichen Schnellladepunkten mit 180 kW erreicht der Tang L eine maximale Ladeleistung von 351 kW.

Der Han L besitzt einen Blade-Batteriepack der zweiten Generation von BYD selbst, mit einer Kapazität von 83,2 kWh, dank dem er bis zu 701 km CLTC mit einer einzigen Ladung in den Heckantriebsversionen zurücklegen kann, in den Allradversionen 601 km. Der Tang L verfügt über einen Batteriepack mit 100 kWh und Reichweiten zwischen 560 und 670 km, je nach Konfiguration.

Abschließend sollen auch die Abmessungen dieser beiden Fahrzeuge nicht unerwähnt bleiben. Der Han L misst 5,05 Meter in der Länge, 1,96 Meter in der Breite und 1,51 Meter in der Höhe, bei einem Radstand von 2,97 Metern. Der Tang L hat eine Länge von 5,04 Metern, eine Breite von 2 Metern und eine Höhe von 1,76 Metern. Dieser Premium-SUV bietet Platz für sieben Passagiere und einen Kofferraum mit bis zu 1.960 Litern.

Technische Daten der Autos in diesem Artikel

B

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