BYD coloca à venda na China os novos Tang L e Han L

BYD continua a abalar o mercado com o lançamento de veículos cada vez mais avançados tecnologicamente. Desta vez, chegou a vez dos seus dois modelos topo de gama nos segmentos de SUV e berlina: o Tang L e o Han L. Ambos os modelos já estão disponíveis no mercado chinês, tanto em versões híbridas plug-in como totalmente elétricas.

Vale a pena destacar que estes veículos são os primeiros do fabricante chinês a utilizar a sua nova plataforma com arquitetura de mil volts, com as vantagens que isso representa não só em termos de tempos de carregamento, mas também a um preço de venda inferior ao anunciado inicialmente.

O SUV Premium Tang L é comercializado na China a partir de 229.800 yuans, o que equivale a pouco mais de 28 mil euros. Já a berlina Premium Han L tem um preço base neste mesmo mercado de 219.800 yuans -cerca de 26.800 euros-. Preços que, como referimos, são inferiores aos anunciados pela BYD quando abriu as reservas em março passado -cerca de 50 mil yuans a menos-.

O que há de mais avançado em tecnologia de propulsão elétrica

Ambos os modelos estreiam a Super e-Platform da BYD, com um motor elétrico traseiro de 580 kW e módulos de potência de carboneto de silício de última geração de 1.500 V. As versões com tração integral acrescentam ainda outro motor no eixo dianteiro de 230 kW, elevando a potência combinada para 810 kW. Segundo a BYD, o motor elétrico é capaz de ultrapassar as 30.500 rotações por minuto, oferecendo um rendimento superior ao de um motor V12 de combustão.

No que respeita ao desempenho na estrada, o Han L é capaz de atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em apenas 2,7 segundos, com a velocidade máxima limitada a 305 km/h. Já o Tang L necessita de 3,9 segundos para chegar aos 100 km/h, com uma velocidade de ponta de 257 km/h. Estes dados correspondem às versões com tração integral e 810 kW de potência combinada, com um binário máximo de 860 Nm.

Nunca viu nada igual

Refira-se ainda que ambos os veículos dispõem de carregamento ultrarrápido através de conector duplo. O Tang L suporta até 8,4 C, sendo capaz de aumentar a sua autonomia em 370 km em apenas cinco minutos. Já o Han L, com 10 C, consegue aumentar a autonomia em 400 km no mesmo tempo. Ligado a um par de postos de carregamento rápido padrão de 180 kW, o Tang L suporta uma potência máxima de 351 kW.

O Han L incorpora um pack de baterias Blade de segunda geração da própria BYD, com uma capacidade de 83,2 kWh, graças ao qual é capaz de percorrer até 701 km CLTC com uma única carga nas versões de tração traseira e 601 km nas de tração integral. Por seu lado, o Tang L tem um pack de baterias de 100 kWh, com autonomias entre 560 e 670 km, consoante a configuração.

Por último, não podemos terminar sem referir as dimensões destes dois veículos. O Han L mede 5,05 metros de comprimento, 1,96 de largura e 1,51 de altura, com uma distância entre eixos de 2,97 metros. Já o Tang L tem 5,04 metros de comprimento, 2 metros de largura e 1,76 de altura. Este SUV Premium oferece espaço para sete passageiros e uma mala de até 1.960 litros.

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