Cupra Terramar: ein neues sportliches Familien-SUV, entwickelt in Spanien

Die Entwicklung von Cupra verläuft exponentiell. Die Marke gehört zu den am schnellsten wachsenden in Europa, mit mehr als 600.000 seit 2018 ausgelieferten Fahrzeugen und über 800 Verkaufsstellen weltweit.

Der neue Terramar, entworfen und entwickelt in Barcelona, wird im Werk von Audi in Györ (Ungarn) produziert, und die Auslieferungen beginnen im letzten Quartal des Jahres.

Mit auffallenden Abmessungen ist er 4,52 m lang, 1,87 m breit und 1,59 m hoch. Der Radstand von 2.680 mm sorgt für einen großzügigen und geräumigen Innenraum, denn die Rücksitze lassen sich verschieben, wodurch sich das Kofferraumvolumen von 540 auf 630 Liter erhöhen lässt (beim PHEV von 400 auf 490 Liter).

Seine kraftvolle Erscheinung, geprägt von der „Haifischnase“, übernimmt die neue Lichtsignatur der Marke mit drei Dreiecken der Matrix-LED-Ultra-Gruppen und einem von zwei charakteristischen Linien eingerahmten Logo auf der Heckklappe. Die sportliche Ausrichtung betonen die Sportfelgen, erhältlich in 18, 19 und 20 Zoll, der breite Frontgrill und die seitlichen Lufteinlässe.

Er ist in neun Außenfarben erhältlich, darunter zwei Matt-Optionen: Bronce Century Mate und Gris Enceladus Mate, außerdem Dark Void – inspiriert von der Plasmafarbe des DarkRebel –, Azul Fiord, Blanco Glacial, Azul Cosmos, Gris Timanfaya, Midnight Black und Gris Graphene.

Sportliches Interieur

Das sportliche Ambiente des Innenraums fällt auf, mit Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen und Satellitentasten, Bucket-Sitzen, ebenfalls serienmäßig, Digital Cockpit-Instrumentierung mit Infotainmentsystem, das ein 12,9 Zoll großes Display sowie einen beleuchteten Schieberegler oder das Windshield Head-up Display umfasst, das Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert.

Das Infotainmentsystem verfügt über Widgets und eine leicht zu bedienende, beleuchtete Klimaleiste. Die Klimasteuerung ist nun in den Hauptbildschirm integriert, mit allen Funktionen, die zugänglich und visuell dargestellt sind.

Es gibt drei Innenraumambientes: Deep Ocean, Moon Light und High Canyon. Das Deep Ocean zeichnet sich durch dunkles Blau aus und hat Bucket-Sitze aus PVC, die im Mittelbereich mit recyceltem Gewebe aus geborgenen Meeresplastikabfällen bezogen sind. Das dunkelgraue Interieur Moon Light umfasst Sitze mit spezieller Polsterung, die bis zu 73 % recyceltes Gewebe aus PET-Kunststoffen und Kleidung enthält, während das High Canyon-Ambiente Bucket-Sitze in dunklem Bordeauxrot aus einem pflanzlich gegerbten Leder umfasst.

Alle Sitzoptionen besitzen das erhabene CUPRA-Logo. Außerdem verfügen sie über Nähte in Copper-Farbe, passend zu den Rahmen der Lüftungsdüsen, den Türverkleidungen und den Dekoreinlagen.

Fünf Motorisierungen

Der neue Terramar verbindet die Möglichkeiten von Verbrennungsmotoren mit denen elektrifizierter Antriebe, mit fünf verschiedenen Antriebssystemen, die drei Technologien umfassen: TSI-Motoren (Benzin), eTSI (Mild-Hybrid) und e-HYBRID (Plug-in-Hybrid) mit Leistungen von 150 CV bis 272 CV, alle mit dem Doppelkupplungs-Automatikgetriebe DSG.

Den Einstieg in die Modellpalette bildet der eTSI mit 48-V-Mild-Hybrid-Technologie und dem 1.5 TSI-Benziner mit 150 CV (110 kW). Die Hybridtechnik besteht aus einem Generator und einer 48-V-Lithium-Ionen-Batterie, die das Fahrzeug in einigen Szenarien mit ausgeschaltetem Verbrennungsmotor antreibt, den Verbrenner elektrisch unterstützt und Energie beim Bremsen zurückgewinnt.

Der e-HYBRID (Plug-in-Hybrid) verbessert die Leistung und bietet eine erweiterte rein elektrische Reichweite, mit zwei Varianten, die die Umweltplakette 0 erhalten: eine mit 204 CV (150 kW) und eine mit 272 CV (200 kW).

Bei den Plug-in-Hybriden wird der 1.5 TSI mit einem Elektromotor und einer Batterie mit 19,7 kWh nutzbarer Kapazität kombiniert, was mehr als 100 Kilometer mit einer einzigen Ladung ermöglicht. Außerdem unterstützt die Batterie Schnellladen mit bis zu 50 kW über Gleichstrom und bis zu 11 kW über Wechselstrom.

Die TSI-Versionen werden in zwei Varianten mit dem 2.0-Motor angeboten: Die erste leistet 204 CV (150 kW), mit DSG-Getriebe und Allradantrieb 4Drive, während die zweite für die VZ-Version erhältlich ist und 265 CV (195 kW) liefert; sie ist ebenfalls mit dem 7-Gang-DSG und dem Allradantrieb 4Drive kombiniert.

Spezifische Abstimmung

Der Terramar verfügt über ein sportliches Fahrwerk mit McPherson-Federbein vorne und unabhängiger Mehrlenkerachse hinten, außerdem ein Sportfahrwerk (senkt die Karosserie um 10 mm), das in allen Versionen serienmäßig ist. Er verfügt über eine progressive Lenkung, die die Lenkunterstützung an die Geschwindigkeit anpasst, und eine elektrische Bremskraftverstärkung, die schneller reagieren kann als ein herkömmliches System. Außerdem kann er die Bremsenergie über die Blending-Funktion zurückgewinnen (speziell für die Plug-in-Hybrid-Versionen).

Die neue Generation des Dynamischen Chassis-Kontrollsystems (DCC) umfasst Zweiventil-Dämpfer und einen neuen Querlenker an der Vorderachse, um das Lenkverhalten zu verbessern und einen größeren Lenkeinschlag zu ermöglichen. Es stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung: Comfort, Performance, CUPRA (für die VZ-Versionen), Offroad (für die Allradversionen) und Individual. Das ESC kann bei allen Motorisierungen im Sportmodus angepasst werden, und bei den VZ-Versionen (e-HYBRID 272 CV und 2.0 TSI 265 CV) lässt es sich sogar komplett deaktivieren.

Serienmäßig sind 18-Zoll-Felgen und 235-mm-Reifen verbaut (1.5 eTSI 150 CV, 2.0 TSI 204 CV, e-HYBRID 204 CV) oder 19-Zoll-Felgen und 255-mm-Reifen (VZ 2.0 TSI 265 CV und VZ e-HYBRID 272 CV). Optional sind Felgen mit bis zu 20 Zoll erhältlich.

Die VZ-Versionen (sowohl mit TSI- als auch mit e-HYBRID-Motor) können mit einer Hochleistungsbremsanlage von Akebono ausgestattet werden, mit Sechskolbenbremssätteln und belüfteten Bremsscheiben von 375 x 36 mm, größer als die Serienbremsen (340 x 36 mm).

Digitalisiert

Der Terramar bietet neue hochauflösende Bildschirme, ein hochwertiges Audiosystem der neuesten Generation und Zugang zum CUPRA-Ökosystem über die neue App My CUPRA App. Das Digital Cockpit misst 10,25 Zoll und ist konfigurierbar, während das zentrale Display bis zu 12,9 Zoll groß ist und serienmäßig verbaut wird.

Er verfügt über das kabellose Full-Link-System mit Apple CarPlay und Android Auto, kabelloses Schnellladen für Smartphones mit bis zu 15 W und Kühlung sowie ein optionales neues Soundsystem mit 12 Lautsprechern und 390 Watt Leistung.

Über die App My CUPRA App lassen sich unter anderem die Klimatisierung, der Ladevorgang des Akkus sowie das Öffnen und Schließen der Türen aus der Ferne steuern.

Zu den Sicherheits- und Assistenzsystemen gehören der adaptive und prädiktive Abstandstempomat (ACC), der Travel Assist, der Seiten- und Spurhalteassistent, der Notfallassistent und der Müdigkeitserkennungssystem.

Der prädiktive ACC bestimmt die Fahrzeugposition über das GPS des Navigationssystems und passt die Geschwindigkeit an den Straßenverlauf an, wobei Kurven, Kreisverkehre, Kreuzungen, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Ortschaften berücksichtigt werden. Er kann die Geschwindigkeit anpassen, wenn sich Limits ändern, dank der Daten der Frontkamera und der Verkehrszeichenerkennung.

Der Travel Assist nutzt Informationen des ACC und des Seiten- und Spurhalteassistenten, um das Fahrzeug in der Spur zu halten und das Tempo an den vorhandenen Verkehr anzupassen, sodass er bei jeder Geschwindigkeit eine assistierte Fahrt ermöglicht.

Der Seiten- und Spurhalteassistent überwacht den toten Winkel und gibt ein optisches und akustisches Signal, wenn beim Ausparken und Öffnen der Tür eine herannahende Person oder ein Objekt nicht bemerkt wurde.

Optional ist das Insassenschutzsystem „Pre-Crash“ erhältlich, das das Fahrzeug auf eine mögliche Kollision vorbereitet, basierend auf der Fahrdynamik und den Daten der Front- und Heckradare.
Limitierte Sonderedition CUPRA Terramar America’s Cup

Die limitierte Edition Terramar America’s Cup

umfasst 1.300 spezifische Einheiten zur Feier der Partnerschaft mit dem Event. Sie wird in Gris Enceladus Mate angeboten – diese Farbe ist exklusiv für diese limitierte Edition erhältlich – und verfügt über schwarze Leichtmetallfelgen mit 20 Zoll sowie das America’s-Cup-Logo, das lasergraviert auf den B-Säulen angebracht ist. Im Innenraum gibt es Polsterung aus Moonslate-Leder und Bucket-Sitze mit dem America’s-Cup-Logo auf dem Etikett.

Was die Motorisierung betrifft, ist die limitierte Sonderedition CUPRA Terramar America’s Cup in den VZ-Varianten erhältlich: e-HYBRID mit 272 CV und 2.0 TSI mit 265 CV.
Bildergalerie Cupra Terramar

Technische Daten dieses Autos

CrossoverCUPRA Formentor17 Varianten · ab 39.062 €