Der Bruder des 1.0 EcoBoost-Motors von Ford heißt 2.0 EcoBlue und ist ein Diesel

Ford hat soeben eine wichtige Neuigkeit verkündet. Es handelt sich weder um ein völlig neues Modell noch um eine Sportversion innerhalb seiner Fahrzeugpalette, sondern um einen neuen Motor.

Der Benzinmotor EcoBoost war und ist für die Marke mit dem Oval ein voller Erfolg. Das zeigt die hohe Zahl an Auszeichnungen, die er in den letzten Jahren für seine hohe Effizienz und seine gute Funktionsweise erhalten hat. Nun präsentiert Ford den 2.0 EcoBlue. Ein Antrieb der neuen Generation, der den 2.2 TDCI ersetzt und hinsichtlich Schadstoffemissionen und Verbrauchswerten alle seine Daten verbessert: um 10 % im ersten Fall und um 13 % im zweiten.

Laut Aussage des Herstellers wird der 2.0 EcoBlue in den Modellen Transit und Transit Custom debütieren und in Versionen mit 105, 130 und 170 PS erhältlich sein. Später soll er sich auf die Pkw-Palette ausweiten und bis zu 240 PS leisten können. Ford bestätigt außerdem die Einführung eines Antriebs aus derselben EcoBlue-Familie, jedoch mit 1,5 Litern Hubraum, der besser auf seine kompakteren Pkw abgestimmt ist.

Der 2.0 EcoBlue verbessert das Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich um 20 % gegenüber dem aktuellen 2.2 TDCI dank eines neu konstruierten Turboladers (der mit 240.000 Umdrehungen pro Minute läuft) und liefert 340 Nm Drehmoment bereits bei 1.250 U/min. Das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ist bei großen Fahrzeugen, die häufig mit hoher Zuladung unterwegs sind, besonders wichtig, da sie beim Abruf von Leistung eine hohe Agilität und Ansprechverhalten benötigen.

Die Ingenieure des blauen Ovals garantieren einen besseren Fahrkomfort durch die Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen in dieser neuen Motorengeneration. Der Motor ist im Leerlauf 4 Dezibel leiser als sein Vorgänger. Dazu wurden neue Dämmmaterialien sowie eine in dieser Hinsicht effizientere Anordnung der verschiedenen beweglichen Bauteile eingesetzt.

Darüber hinaus hat Ford erklärt, dass sein vielseitiges Design es ermöglicht, denselben Block sowohl für Fahrzeuge mit Vorderradantrieb als auch für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb zu verwenden.

Quelle | Ford