Der Dienstwagen als Incentive, die Antwort der Unternehmen auf den Verlust an Kaufkraft

Mehr als die Hälfte der spanischen Unternehmen nutzt den Dienstwagen als Incentive, um die Gehaltszurückhaltung auszugleichen.

Die Inflation in unserem Land ist 2016 um 1,6 % gestiegen, während die Gehälter 18 % unter dem europäischen Durchschnitt liegen. Den Prognosen zufolge könnte der Verkauf von Fahrzeugen im Leasing im Jahr 2017 um 10 % steigen.

Laut dem Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO) wird der Dienstwagen demokratisiert und zu einer Arbeitsleistung im Stil der privaten Krankenversicherung. Das derzeit in Spanien vorherrschende Modell moderater Lohnsteigerungen scheint dazu beizutragen, die Rolle des Dienstwagens als Incentive wiederzubeleben im Rahmen der Personalpolitik, da Unternehmen versuchen, den Verlust an Kaufkraft ihrer Beschäftigten auszugleichen. So sehr, dass 51 % der Unternehmen ihn als Element der flexiblen Vergütung vorsehen, wie das Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO) berichtet.

Die spanischen Unternehmen folgen dem Beispiel der europäischen und versuchen, mit dem Dienstwagen die Auswirkungen der gestiegenen Inflation auf die Geldbeutel der Arbeitnehmer abzufedern, die 2016 mit einem Wachstum von 1,6 % abschloss.

In diesem Zusammenhang deuten die Daten des CVO auf die Motivationswirkung hin, die der Firmenwagen derzeit in einem Kontext ausübt, in dem Spanien zu den Ländern mit den niedrigsten Gehältern der Eurozone gehört, rund 18 % unter dem europäischen Durchschnitt.

Angesichts dieser Lage erlebt der Firmenwagen einen Prozess der Demokratisierung und wird anderen, geläufigeren Arbeitsleistungen gleichgestellt, etwa der privaten Krankenversicherung oder den Restaurantschecks.

Mit diesem Trendwechsel erklären die Daten des CVO, dass die Unternehmen die Kategorie und Motorisierung der Incentive-Fahrzeuge herabgesetzt haben, indem sie sie durch sozial verantwortliche Modelle ersetzen, nicht nur um die Flottenkosten zu rationalisieren, sondern auch um zu den Niedrigemissionsstandards zu passen und das Bild eines verantwortungsbewussten Unternehmens zu vermitteln.
„Das Auto ist zu einem Werkzeug des Unternehmens geworden, um Wettbewerbsfähigkeit zurückzugewinnen und die Gehaltsdifferenz auszugleichen. Dabei geht es jedoch um Praktikabilität. Zunächst die Krise, die es in Zeiten von Kürzungen unschicklich machte, Hochpreisfahrzeuge zu nutzen, und danach die Politik der sozialen Unternehmensverantwortung haben dafür gesorgt, dass der Trend, die Kategorie der Fahrzeuge herabzustufen, gekommen ist, um zu bleiben“, sagt der Direktor des CVO, Manuel Orejas.
Dieser Trend und die Energieeffizienz erklären, dass die

Prognosen des CVO für 2017

auf ein deutliches Wachstum von fast 10 % bei den Verkäufen von Autos hindeuten, die für das Leasing bestimmt sind. Die Hochpreismodelle hingegen werden nur um 4 % zulegen.

Quelle: Newspress