Компенсационный автомобиль — решение компаний для противодействия снижению покупательной способности

Более половины испанских компаний используют компенсационный автомобиль в качестве вознаграждения на фоне умеренного роста зарплат.

Инфляция в нашей стране выросла на 1,6 % в 2016 году, в то время как зарплаты находятся на 18 % ниже среднего уровня по Европе. Согласно прогнозам, продажи автомобилей в лизинг (renting) могут вырасти на 10 % в 2017 году.

По данным Наблюдательного центра корпоративного автомобиля (CVO), компенсационный автомобиль станет более доступным и превратится в трудовую льготу наподобие медицинской страховки. Модель умеренного роста зарплат, которая сейчас преобладает в Испании, похоже, способствует возрождению роли компенсационного автомобиля в политике управления персоналом — в попытке компаний компенсировать снижение покупательной способности своих сотрудников. Так, 51 % компаний рассматривают его как элемент гибкого вознаграждения, как показывают данные Наблюдательного центра корпоративного автомобиля (CVO).

Испанские компании следуют примеру европейских и пытаются с помощью компенсационного автомобиля смягчить последствия для кошельков работников, вызванные ростом инфляции, которая завершила 2016 год с ростом в 1,6 %.

В этом смысле данные CVO указывают на мотивационную роль, которую сейчас играет служебный автомобиль в ситуации, когда Испания занимает одно из первых мест среди стран с самыми низкими зарплатами в зоне евро — примерно на 18 % ниже среднего уровня по Европе.

В этой конъюнктуре служебный автомобиль переживает процесс демократизации и уравнивается с другими, более распространёнными трудовыми льготами, такими как частная медицинская страховка или чеки на питание.

С этой сменой тенденции данные CVO объясняют, что компании понизили класс и мощность компенсационных автомобилей, заменяя их социально ответственными моделями — не только для рационализации расходов на автопарк, но и для соответствия требованиям низких выбросов и формирования имиджа ответственной компании.

«Автомобиль стал инструментом компании для восстановления конкурентоспособности и компенсации разницы в зарплатах. Однако на первое место выходит практичность. Сначала кризис, из-за которого в период сокращений не одобрялось использование автомобилей высокого класса, а затем политика корпоративной социальной ответственности сделали так, что тенденция к понижению класса автомобилей закрепилась надолго», — заявляет директор CVO Мануэль Ореха.

Эта тенденция и энергоэффективность объясняют, почему прогнозы CVO на 2017 год указывают на значительный рост почти на 10 % в продажах автомобилей , предназначенных для лизинга (renting). Тем временем модели высокого класса вырастут лишь на 4 %.

Источник: Newspress