Artur Martins: „Der Kia Stinger ist ein Premium-Auto zum Preis eines Volumenmodells“

Der Vizepräsident von Kia verrät die Geheimnisse des Stinger. Der südkoreanische Hersteller rechnet damit, jährlich zwischen 60.000 und 70.000 Einheiten dieser neuen Sportlimousine zu verkaufen.

Der Marketingvizepräsident von Kia, Artur Martins, gehört zu den wichtigsten Verantwortlichen für den derzeit erfolgreichen Kurs des Unternehmens. In einem Interview, das er während der offiziellen Präsentation des Kia Stinger in Mailand gab, enthüllt Martins einige der Geheimnisse dieses beliebten Modells.

Die Ästhetik des Kia Stinger basiert auf einem Prototyp, der im Jahr 2009 vorgestellt wurde. Seine Entwicklung folgte keiner festen Designlinie, sondern die Ingenieure konnten völlig frei arbeiten. „Er ist ohne Einschränkungen entstanden. Unser Designchef Peter Schreyer hat erklärt, dass er einfach Wünsche äußerte und ihm alles gewährt wurde. Deshalb ist es ein Auto, das Freiheit ausdrückt. Mit dem Stinger wollten wir das Wesen dieser Sportlimousinen zurückholen, ein Wesen, das ein wenig verloren gegangen war, und wir sind stolz darauf, all unseren Kunden so etwas anbieten zu können“, sagt der Marketingvizepräsident von Kia.

Der Kia Stinger wurde auf der legendären Nürburgring-Nordschleife abgestimmt, doch es handelt sich um ein Modell, das einen Mittelweg zwischen Sportlichkeit und Komfort sucht, wie Artur Martins versichert: „Der Stinger ist kein Rennwagen. Er muss Sportlichkeit und Komfort sehr gut miteinander verbinden, und das Ergebnis ist, dass uns dies auf höchstem Niveau gelungen ist.“

Die neue Sportlimousine von Kia wurde im Grunde konzipiert, um mit Konkurrenten aus dem Premiumsegment wie dem Audi A5 oder dem BMW Gran Coupé zu konkurrieren, allerdings zu einem volumenorientierten Preis. „Es ist das erste Mal, dass wir in das Premiumsegment einsteigen. Wir wollen hochwertige Autos mit Verarbeitung, Materialien und luxuriöser Ausstattung anbieten, aber immer zu einem vernünftigen Preis. Unser Ziel ist es auch, dieses Segment zugänglicher zu machen, sodass niemand in eine niedrigere Kategorie wechseln muss, wenn er einen Kia fahren möchte. Preislich werden wir je nach Motorisierung unter einem Audi A5 liegen. Trotzdem ist die Identität von Kia die einer Volumenmarke und keiner Premiummarke“, erklärt der Marketingvizepräsident von Kia.

Der Kia Stinger hat mehrere Stärken, doch vor allem sein Design sticht hervor, so Martins: „Das wichtigste Verkaufsargument ist das Design. Es ist ein Auto, das begeistert, das anzieht und einem sofort ins Auge fällt. Ich glaube, das Design wird seine größte Stärke sein. An zweiter Stelle werden der Innenkomfort und die Raumverhältnisse wichtige Werte sein, denn es ist ein sehr geräumiges und komfortables Auto, durchdacht für den Aufenthalt im Innenraum. Es ist ein Auto, das man gerne von außen betrachtet und das man innen besonders genießt.“

Der Marketingdirektor von Kia wagte sogar eine Prognose zum Verkaufsvolumen, das der Kia Stinger in Zukunft erreichen könnte. „In einem normalen Jahr erwarten wir weltweit einen Absatz von 60.000 bis 70.000 Einheiten, wobei die amerikanischen Kunden einen sehr großen Einfluss haben werden, denn in den Vereinigten Staaten sollten mehr als fünfzig Prozent davon verkauft werden“, versichert Artur Martins.

Quelle: Newspress