Der Fisker Nina/Atlantic kommt 2014 auf den Markt und wird noch teurer sein.

Fisker verschiebt sein Projekt Nina immer weiter, das später in den Fisker Atlantic umbenannt wurde. Das Plug-in-Hybrid-Modell, das unterhalb des Fisker Karma positioniert werden sollte, verzögert sich erneut, wobei wir diesmal einige weitere Informationen zu diesem künftigen neuen Angebot von Fisker haben.

Nach der Vereinbarung zwischen Fisker und BMW über die Lieferung von 100.000 Motoren pro Jahr hat der amerikanische Hersteller den Deutschen mitgeteilt, dass er einen Motor wünscht, der 300 PS leistet. Es scheint daher, dass der Atlantic einen dieser Motoren als Generator für seine Batterien nutzen wird. Laut durchgesickerten Daten würde der Atlantic in etwa 6,5 Sekunden für die Beschleunigung benötigen, ein Wert, der für eine Limousine dieser Art ohnehin kaum relevant ist.

Unter anderen Details, die den Leuten bei Fisker entgangen sind, ist der Preis. Offenbar wird der Atlantic so teuer sein wie ein Audi A6 oder Jaguar XF, mit einem Preis von fast 50.000 Euro. Es ist offensichtlich, dass der Atlantic nicht für jeden gedacht ist, der die „Vorzüge“ eines umweltfreundlichen Autos genießen möchte.

Schließlich scheint die Verzögerung von mehr als einem Jahr, bis der Atlantic endlich auf die Straßen kommt, auf die mühsamen Verhandlungen zurückzuführen zu sein, die Fisker mit „einigen Herstellern“ von Batterien führt, außerdem hat Obama die versprochenen Subventionen für die Fertigung des Fahrzeugs noch nicht ausgezahlt.

Kurz gesagt, der Atlantic bleibt in einen sehr dichten Nebel gehüllt und in dasselbe Hin und Her verstrickt, das die Marke schon bei dem Fisker Karma erduldete. Immerhin wissen wir jetzt, was wir uns schon gedacht hatten: dass der Atlantic kein Plug-in-Hybrid für jedermann sein wird, wie versprochen.