Der Honda Civic SI wurde in seiner endgültigen Ausführung mit 205 CV Leistung vorgestellt

Der japanische Hersteller hat die endgültige Version des Honda Civic Si enthüllt, die vor einigen Tagen in einer E-Mail durchgesickert war, ein Modell, das die begeisterten Fans sicher lange erfreuen wird. Wie erwartet wird der neue Civic Si dem Trend zum Downsizing folgen und seinen bisherigen 2,4-Liter-Motor durch einen Vierzylinder mit 1,5 Litern ersetzen. Dieses Modell bietet 205 CV Leistung und ordnet sich in seinen Fahrleistungen zwischen dem Type R (der radikalsten Version) und den Serienvarianten Sport und Touring ein.

Die Leistung des neuen Civic bleibt gegenüber seinem Vorgänger unverändert. Wie wir bereits vor einigen Tagen berichteten, wurde jedoch das Drehmoment auf 260 Nm erhöht (20 Nm mehr als bei der Vorgängerversion). Außerdem steht das maximale Drehmoment ab 2.100 U/min und über 70 % des Drehzahlbereichs zur Verfügung.

Tatsächlich hat der neue Honda Civic Si im Vergleich zu seinen wichtigsten Konkurrenten ein Leistungsdefizit: den Focus ST (250 CV) oder den Golf GTI (220 CV). Das bedeutet aber nicht, dass der Wagen langsam ist, denn er verfügt über ein leichteres und steiferes Fahrwerk. Außerdem bietet er ein sportliches Schaltgetriebe mit kurzen Schaltwegen, ein Sperrdifferential mit begrenztem Schlupf, eine elektrische Servolenkung und ein Sportfahrwerk mit adaptiven Dämpfern.

Optisch übernimmt der Honda Civic Si die Linienführung des Serienmodells, allerdings mit einigen Details, die seine Sportlichkeit betonen, darunter neu gestaltete Stoßfänger, ein flach geformtes Auspuffendrohr und ein großer Heckspoiler.

Das japanische Modell wird als Coupé und als viertüriger Stufenheck-Limousine angeboten.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckHonda Civic3 Varianten · ab 36.300 €