O Honda Civic SI apresentado na sua configuração definitiva com 205 CV de potência

A marca nipónica revelou a versão definitiva do Honda Civic Si, divulgada há alguns dias num e-mail, um modelo que promete dar muitas alegrias aos mais entusiastas. Como já esperávamos, o novo Civic Si juntar-se-á à tendência do downsizing e substituirá o seu antigo propulsor de 2,4 litros por um quatro cilindros de 1,5 litros. Este modelo oferecerá 205 CV de potência e situar-se-á, em desempenho, entre o Type R (a versão mais radical) e as variantes padrão: Sport e Touring.

A potência do novo Civic mantém-se intacta em relação ao seu antecessor; contudo, como já informámos há alguns dias, o seu binário foi aumentado até aos 260 Nm (mais 20 Nm do que a versão anterior). Além disso, o binário máximo está disponível a partir das 2.100 rpm e durante 70% do regime de rotação.

A verdade é que o novo Honda Civic Si tem um défice de potência em relação aos seus principais rivais: o Focus ST (250 CV) ou o Golf GTI (220 CV). Mas isso não significa que o carro seja lento, pois dispõe de um chassis mais leve e rígido. Também oferece uma caixa de velocidades manual desportiva com curso curto das mudanças, um diferencial de deslizamento limitado, um sistema de direção assistida elétrica e uma suspensão desportiva com amortecedores adaptativos.

Ao nível visual, o Honda Civic Si segue a linha do modelo padrão, embora com certos pormenores que aumentam o seu caráter desportivo, como os seguintes: para-choques redesenhados, um tubo de escape de forma achatada e um grande spoiler.

O modelo japonês será oferecido em carroçarias coupé e sedan de quatro portas.

Ficha técnica deste carro

HatchbackHonda Civicversões 3 · a partir de 36.300 €