Das äußere Erscheinungsbild des Nachfolgers des Honda S2000 steht bereits fest

Ähnlich wie Toyota mit ihrem Sportwagen, den sie zusammen mit BMW entwickelt, hat Honda bei der Entwicklung des Nachfolgers des S2000 erhebliche Fortschritte gemacht. Interne Quellen des japanischen Herstellers, die Motoring.com.au informieren, versichern, dass das Außendesign des Fahrzeugs „in jeder Hinsicht abgeschlossen” ist.

Diese Bestätigung verleiht dem Patent, das Mitte Juni vom niederländischen Magazin Autovisie veröffentlicht wurde, noch mehr Glaubwürdigkeit. Die Quelle selbst räumte ein, dass es „Verdienst” gewesen sei, es zu beschaffen. Da sich das Erscheinungsbild des Sportwagens nicht von dem im Patent Beobachteten unterscheiden wird, wird er eine sehr ähnliche Ästhetik wie der neue NSX behalten, dessen Plattform er übernehmen wird.

Honda hat die Serienfertigung dieses Modells im Juli 2014 bei einer nichtöffentlichen Sitzung in seinem F&E-Zentrum in Tochigi genehmigt. Es wird zwischen dem S1000, der für ausländische Märkte bestimmten Version des S660, und dem NSX positioniert.

Das Fahrzeug wird in dieser Modellreihe von der nächsten Generation des CR-Z begleitet, die für 2018 geplant ist. Im Gegensatz zu diesem wird der „kleine NSX”, wie er vorläufig genannt wird, etwas größer sein und die Motoranordnung in Mittelposition sowie das Allradsystem SH-AWD mit vier gelenkten Rädern seines großen Bruders beibehalten.

Wie Motoring.com.au erfahren hat, beabsichtigt Honda, den Sechszylinder-Dreiliter-Motor, der im NSX den Hybridantrieb antreibt, durch einen Zweiliter-Motor mit einem einzigen Turbolader zu ersetzen. Die Umstellung wird das Fahrzeug nicht nur leichter, sondern auch deutlich günstiger machen, genau das, was die US-Händler der Marke von Honda gefordert hatten, die eigentlichen Initiatoren der Entstehung dieses Sportwagens.

Für die Fertigung gibt es zwei Möglichkeiten: das japanische Werk in Yokkaichi, wo der S660 montiert wird, oder das spezialisierte Zentrum in Marysville, Ohio, aus dem bereits der NSX stammt. Obwohl die Wahl nicht offiziell bekanntgegeben wurde, hat ein Ingenieur von Honda dem australischen Medium mitgeteilt, dass das japanische Werk fast an seiner Kapazitätsgrenze arbeitet und die Aufnahme eines weiteren Modells eine zu hohe Investition erfordern würde.

Angesichts all dieser Informationen lädt Motoring.com.au die Anhänger von Honda zu den beiden kommenden US-Automessen ein – Los Angeles im November und Detroit im Januar –, um mehr zu erfahren oder es sogar in Originalgröße zu sehen.

Via | Motoring.com.au