Der neue Jeep Avenger kommt, mit einem 1.2-Turbo-Benzinmotor oder als Elektroversion

Jeep komplettiert seine Palette kompakter SUV mit dem neuen Jeep Avenger, der sich neben dem Renegade einreiht, um in einem der Marktsegmente mit der derzeit größten Nachfrage und den besten Wachstumsaussichten anzutreten. Obwohl beide Modelle nahezu gleich groß sind, handelt es sich beim Avenger und beim Renegade tatsächlich um unterschiedliche Fahrzeuge: Der Renegade ist abenteuerlicher und für das Verlassen des Asphalts ausgelegt, während der Avenger sich an ein Publikum richtet, das ein Fahrzeug für den täglichen Gebrauch sucht, mit dem man “modisch” unterwegs ist und das zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten bietet … und zugleich den gesamten Geist der Marke verkörpert.

Der Jeep Avenger teilt sich die Plattform mit dem Opel Mokka, der eine der wichtigsten Alternativen sein kann. Weitere mögliche Rivalen hinsichtlich Größe, Konzept und Preis wären der Volkswagen T-Cross, der Peugeot 2008, der Citroën C3 Aircross, der Ford Puma oder der Renault Captur. Mit 4,08 Metern Länge und einem Kofferraumvolumen von 380 Litern ist der Avenger das erste Modell von Jeep mit rein elektrischem Antrieb, obwohl auf dem spanischen Markt auch eine Benzinvariante angeboten wird.

Der erste elektrische Jeep

Die Elektroversion des Jeep Avenger teilt sich das Antriebssystem mit anderen Elektromodellen der Stellantis-Gruppe, etwa dem neuen Mokka Electric oder dem Peugeot 308 electric. Er nutzt einen Motor mit 156 CV und 260 Nm Drehmoment, der die Leistung an die Vorderräder überträgt, und seine 54-kWh-Batterie ermöglicht eine homologierte Reichweite von 400 km, die laut Hersteller im Stadtverkehr bis zu 550 km betragen kann. Er unterstützt Schnellladen mit einer Leistung von bis zu 100 kW, sodass der Akku in etwa 25 Minuten von 20 auf 80 % geladen werden kann. Mit Wechselstrom beträgt die maximale Ladeleistung 11 kW.

Wie es sich für einen Jeep gehört, verfügt der Avenger über Geländefähigkeiten, die über das in dieser Kategorie Übliche hinausgehen, obwohl es keine Allradversionen gibt. Dafür sind serienmäßig die Bergabfahrassistenz sowie das Select Terrain an Bord, mit dem man zwischen verschiedenen Programmen wählen kann, um das Fahrzeug an die Geländeart oder den Fahrstil anzupassen: Sport, Eco, Normal, Schnee, Schlamm oder Sand. Die Bodenfreiheit beträgt 200 mm.

Im Innenraum fällt der Avenger vor allem durch die Aufmerksamkeit auf, die die Marke darauf verwendet hat, zahlreiche Ablagemöglichkeiten bereitzustellen. Wir hatten die Gelegenheit, ein Vorserienmodell zu fahren, und konnten die Vielzahl der über den Innenraum verteilten Fächer begutachten sowie feststellen, wie einfach man am Fahrerplatz Platz nimmt, wo der große Multimediabildschirm besonders ins Auge sticht. Weniger gut gefiel mir die Platzsituation auf den Rücksitzen, wo der Raum eher knapp bemessen ist, und die Gestaltung sowie die Verstellmöglichkeiten der Kopfstützen können je nach Körpergröße der Mitfahrenden durchaus störend wirken.

Der Preis des Jeep Avenger Elektro beginnt ohne Berücksichtigung der Kaufförderungen des Plan Moves bei 39.500 Euro für die Version First Edition, die erste, die auf den Markt kommt.

Jeep Avenger 1.2 Turbo: für alle, die keine Steckdose wollen

Jeep hat außerdem beschlossen, in Spanien eine Version des Avenger mit Benzinmotor anzubieten, und zwar mit dem 1.2-Dreizylinder mit 100 CV, den auch andere Modelle der Stellantis-Gruppe verwenden. Er ist mit einem manuellen Sechsganggetriebe kombiniert und verfügt über keinerlei Hybridisierung, weshalb ihm die Plakette C der DGT zusteht. Schade, dass man sich nicht für die 130-CV-Version dieses engagierten Dreizylinders entschieden hat, denn mit 100 CV könnte er für viele Nutzer zu schwach sein, die vom Design und den Möglichkeiten des Avenger als Alltagsauto … und auch für längere Fahrten angezogen werden.

Mit dem Benzinmotor gibt der Avenger einen homologierten durchschnittlichen Verbrauch von 5,6 l/100 km an, der nach unserer Erfahrung mit diesem Antrieb schwer zu erreichen sein wird; realistischer sind Durchschnittswerte um die 7 l/100 km. Der Preis des Benzin-Avenger in der Version First Edition beträgt 25.900 Euro. Diese Launch-Versionen sind sehr umfangreich ausgestattet, mit 18-Zoll-Felgen, Zweizonen-Klimaanlage, beheizbaren Sitzen, einem 10-Zoll-Multimediabildschirm, kabellosem Ladegerät für das Mobiltelefon, aktivem Tempomat, freihändig öffnender Heckklappe, Rückfahrkamera und Totwinkel-Warnsystem.

Jeep Avenger – Bildergalerie

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenJeep Avenger10 Varianten · ab 25.700 €