Der Peugeot 308 wird mit den Motoren der Generation 2020 und dem Getriebe EAT8 ausgestattet.

Die Händler von Peugeot in Spanien begrüßen die neue Motorenpalette, mit der der Peugeot 308 zum Modelljahr 2018 aktualisiert wird. Besonders hervorzuheben sind der Motor PureTech 130 und der BlueHDI 130 sowie der Motor BlueHDi 180 S&S, der mit dem Automatikgetriebe EAT8 kombiniert wird. Diese drei Motoren erweitern das Angebot des Modells in unserem Land und sollen den Fahrkomfort steigern sowie die Leistung dieser drei neuen Aggregate verbessern.

Die Leistung wird verbessert, indem der Kraftstoffverbrauch gegenüber dem PureTech 130 S&S Euro 6B um 4 % gesenkt wird, dank konstruktiver Änderungen, die die Funktionsweise optimieren. Auch die Emissionen werden reduziert, und zwar durch eine Maßnahme am Motor und eine am Abgassystem. Das Partikelfiltersystem für Benziner umfasst einen Benzinpartikelfilter, der 75 % davon zurückhält. Der Motor ist mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert, das die Leistung des Modells verbessert.

Beim Diesel wird der BlueHDI 130 S&S erstmals im Peugeot 308 verbaut. Er wurde digital konstruiert, und seine Komponenten basieren auf rund 200 neuen Patenten, die die PSA-Gruppe angemeldet hat, weshalb es sich um ein völlig neues Aggregat handelt. Die Leistung dieses Motors erreicht fast die eines 2,0-Liter-Motors und liegt etwa 10 PS über dem BlueHDI 120 S&S. Er verbessert die Leistung des Vorgängermotors durch einen kleineren Hubraum, einen neuen hocheffizienten Ladeluftkühler und ein bisher nicht dagewesenes Verbrennungssystem, das auf dem Konzept des Peugeot 908 basiert, der in Le Mans triumphierte.

Der Motor BlueHDI 180 S&S wird im Peugeot 308 GT eingebaut, wo er mit dem neuen Getriebe EAT8 kombiniert wird, das gemeinsam mit dem japanischen Unternehmen Aisin entwickelt wurde. Der Bedienkomfort dieses Getriebes wurde verbessert, indem die Drehmomentübergänge zwischen Motor und Getriebe optimiert wurden. Zudem sorgt der flexible Drehmomentwandler für Komfort beim Anfahren und Einparken. Der Shift-and-Park-by-Wire-Wählhebel ist ein elektrischer, ergonomisch geformter Hebel, der sehr einfach zu bedienen ist. Am Lenkrad befinden sich Schaltwippen, mit denen die Gänge manuell geschaltet werden können, ohne die Automatikfunktion zu verlieren.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckPeugeot 30824 Varianten · ab 31.770 €