Die DGT würde den Geschwindigkeitsunterschied zwischen Autobahn und Landstraße vergrößern

Zumindest ist der Vorschlag der DGT ziemlich logisch: Wir haben ein Limit von 120 auf der Autobahn und ein Limit von 100 auf der Landstraße, was in bestimmten Fällen fast lächerlich ist. Auf manchen Autobahnen kann man sicher deutlich schneller fahren, während auf manchen Landstraßen schon 100 sehr schnell sind.

Deshalb hat der Innenminister Jorge Fernández Díaz während der Vorstellung der Kampagne der DGT gegen den Drogenkonsum am Steuer bei der Generaldirektion für Verkehr gesagt, dass die Unterschiede bei den Geschwindigkeitsbegrenzungen zwischen Autobahnen und Landstraßen vergrößert werden könnten; sei es durch eine Anhebung des Limits auf Autobahnen, eine weitere Senkung auf Landstraßen oder beides.

Die Diskussion darüber, ob das Tempolimit auf Autobahnen angehoben werden sollte oder nicht, wird schon seit langer Zeit geführt. Wir haben schon mehrfach darüber berichtet, und wir hatten sogar einige Hoffnung, als die DGT im März ankündigte, dass eine Anhebung des Limits auf mehr als 120 km/h geprüft werde, sofern Umweltstudien dies zulassen. Nun, wir warten immer noch auf die „Studien“.

Aber ich denke, bei diesem Thema gibt es Prioritäten. Wie Sie sicher schon gelesen haben, zeigen die Statistiken, dass die meisten tödlichen Unfälle auf Landstraßen passieren. Deshalb halte ich es für dringender, sich dem Problem dieser Straßen zu widmen. Die DGT hat dazu erklärt, dass sie das Limit von 100 auf Landstraßen niemals anheben wird, was gut ist; doch es braucht auch mehr und bessere Beschilderung sowie die Reparatur vieler dieser Straßen, die heute zum Teil kaum befahrbar sind.

Quelle | AutoBild