德国联邦交通局（DGT）计划扩大高速公路与普通公路之间的限速差距

至少德国联邦交通局的思路相当合乎逻辑：也就是说，高速公路限速为120，普通公路限速为100，这在某些情况下几乎显得荒谬。在某些高速公路上，车辆完全可以安全地开得更快，而在某些普通公路上，时速100已经算很快了。

因此，在德国联邦交通局开展反对驾车吸毒运动的发布会上，内政部长豪尔赫·费尔南德斯·迪亚斯表示，可能会扩大高速公路与普通公路之间的限速差距；具体做法可能是提高高速公路限速、进一步降低普通公路限速，或两者同时进行。

关于是否提高高速公路限速的讨论，已经持续了很长时间。我们在这里已经多次谈及此事，甚至在三月份德国联邦交通局宣布正在研究将限速提高到每小时120公里以上（前提是环境研究结果允许）时，我们一度抱有希望。不过，我们至今仍在等待这些“研究”结果。

但我认为，这个问题上应当分清轻重缓急。正如大家可能已经读到的，统计数据显示，大多数致命事故发生在普通公路上，因此我认为优先解决这些道路的问题更为紧迫。对此，德国联邦交通局表示绝不会提高普通公路100的限速，这一点值得肯定；但同时还需要增设更多、更好的标志，并对其中一些道路进行更多维修，因为如今它们几乎已无法通行。

来源 | AutoBild