La DGT augmenterait l'écart entre les limites de vitesse sur autoroute et sur route secondaire

Du moins, l’approche de la DGT est assez logique : nous avons une limite de 120 sur autoroute et une limite de 100 sur route, ce qui est presque ridicule dans certains cas. On peut rouler beaucoup plus vite en toute sécurité sur certaines autoroutes, alors que sur certaines routes, rouler à 100 est déjà très rapide.

C’est pourquoi, lors de la présentation de la campagne de la DGT contre la consommation de drogues au volant, le ministre de l’Intérieur, Jorge Fernández Díaz, a déclaré qu’on pourrait élargir les écarts de limites entre autoroutes et routes : soit en relevant la limite sur autoroute, soit en abaissant davantage celle des routes secondaires, soit les deux à la fois.

Le débat sur le relèvement ou non de la limite de vitesse sur autoroute est déjà un sujet discuté depuis longtemps. Nous en avons parlé plusieurs fois ici, et nous nourrissions même quelques espoirs lorsqu’en mars la DGT a annoncé qu’elle étudierait la possibilité de relever la limite au-delà de 120 km/h, si les résultats des études environnementales le permettaient. Eh bien, nous attendons toujours les « études ».

Mais je pense qu’il y a des priorités sur ce sujet. Comme vous l’avez sûrement déjà lu, les statistiques indiquent que la majorité des accidents mortels surviennent sur les routes secondaires ; je pense donc qu’il est plus urgent de traiter la question de ces voies. À ce sujet, la DGT a déclaré qu’elle ne relèverait jamais la limite de 100 sur les routes secondaires, ce qui est une bonne chose ; mais il faut aussi davantage et de meilleures signalisations, ainsi que davantage de réparations sur certaines d’entre elles, presque impraticables aujourd’hui.

Source | AutoBild