DGTは、高速道路と二次道路の制限速度の差を拡大する可能性があります

少なくとも、DGTの考え方は非常に論理的です。つまり、高速道路では制限速度120km/h、一般道では100km/hとなっていますが、場合によってはそれがほとんど馬鹿げて見えるほどです。特定の高速道路では、安全に大幅に速く走ることができる一方で、特定の一般道では100km/hでも十分に速いのです。

そのため、DGTの飲酒運転・薬物運転対策キャンペーンの発表の際、内務大臣のホルヘ・フェルナンデス・ディアスは、高速道路と一般道の制限速度の差を広げることも可能だと述べました。高速道路の制限速度を引き上げるか、二次道路の制限速度をさらに引き下げるか、あるいはその両方を行うというものです。

高速道路の制限速度を引き上げるべきかどうかについての議論は、長い間続いてきたテーマです。このサイトでも何度も取り上げてきましたし、3月にDGTが、環境面の研究結果が許せば、時速120km超への引き上げを検討中だと発表したときは、いくらか期待もしました。さて、まだ私たちは「研究」の結果を待っている状況です。

しかし、この問題には優先順位があると思います。すでにお読みのとおり、統計では致死事故の大半は二次道路で発生しているとされていますので、これらの道路の問題にまず対処することのほうが緊急性が高いと考えます。この点について、DGTは二次道路の100km/hの制限を決して引き上げないと述べており、それは良いことです。しかし同時に、より多くの、より良い標識の設置と、一部道路のさらなる補修も必要です。現状ではほとんど通行できない状態だからです。

Vía | AutoBild