La DGT aumenterebbe la differenza dei limiti di velocità tra autostrada e strada secondaria

Almeno l’impostazione proposta dalla DGT è piuttosto logica: cioè, abbiamo un limite di 120 in autostrada e un limite di 100 su strada, il che risulta quasi ridicolo in certi casi. In alcune autostrade si può andare molto più veloci in sicurezza, mentre su certe strade andare a 100 è già andare molto forte.

Per questo, durante la presentazione della campagna della DGT contro il consumo di droga al volante, il ministro dell’Interno, Jorge Fernández Díaz, ha affermato che si potrebbero ampliare le differenze di limiti tra autostrade e strade; sia alzando il limite per le autostrade, sia abbassandolo ulteriormente per le strade secondarie, o entrambe le cose.

La discussione sull’alzare o meno il limite di velocità in autostrada è un tema che si dibatte da molto tempo. Ne abbiamo parlato più volte qui e avevamo persino qualche speranza quando, a marzo, la DGT annunciava che stava valutando di alzare il limite oltre i 120 km/h, se i risultati degli studi ambientali lo avessero consentito. Beh, stiamo ancora aspettando gli “studi”.

Ma credo che in questo tema ci siano delle priorità. Come avrete sicuramente già letto, le statistiche indicano che la maggior parte degli incidenti mortali avviene su strade secondarie, quindi credo che sia più urgente occuparsi della questione di queste strade. A tal proposito, la DGT ha dichiarato che non alzerà mai il limite di 100 per le secondarie, il che è positivo; ma servono anche più segnaletica, migliore, e più riparazioni su alcune di esse, oggi quasi impraticabili.

Fonte | AutoBild