Die interessantesten Studien des Genfer Autosalons

Wir werfen einen Blick auf die Studien des Genfer Autosalons, um die Neuheiten kennenzulernen, die die Hersteller in ihren kommenden Serienmodellen umsetzen werden.

Der Genfer Autosalon bietet immer eine Reihe von Studien für jeden Geschmack. Von Konzepten, die dem endgültigen Serienmodell sehr nahekommen, bis hin zu futuristischen Entwürfen, die auf den Straßen kaum real zu sehen sein werden. Über einige haben wir euch bereits Neuigkeiten verraten, etwa den Audi e-tron prototype, der Ende des Jahres auf die Straße kommt, oder den Porsche Mission E Cross Turismo, der das erste elektrische SUV aus dem Werk in Stuttgart sein wird. Eine Vielzahl von Zukunftsautos, die auch beim Genfer Autosalon 2018 im Rampenlicht standen. Und von denen wir im Folgenden berichten.

Studien des Genfer Autosalons: SKODA

Der tschechische Hersteller hat auf dem Genfer Autosalon mit einer Studie überrascht, die das dritte Modell seiner SUV-Palette vorwegnimmt. Der Skoda VISION X ist ein Crossover in der Linie von Kodiaq und Karoq, bietet jedoch ein neues Bedienkonzept für Infotainment und Konnektivität mit einem riesigen Touchscreen in einem futuristisch gestalteten Innenraum. Seine große Neuheit liegt jedoch im neu konfigurierten Hybridantrieb, den Skoda vorschlägt. Es handelt sich um eine Kombination aus CNG-Antrieb (komprimiertes Erdgas) und Benzin sowie zwei Elektromotoren. Der Verbrennungsmotor ist ein turboaufgeladener TSI G-TEC mit 1,5 Litern Hubraum und vier Zylindern, der 130 CV maximale Leistung entwickelt und die Vorderachse antreibt. Der Elektromotor gibt seine Leistung an den hinteren Teil des Fahrzeugs ab und kann rein elektrisch 2 Kilometer weit fahren. Der Antrieb kann je nach Fahrbedarf Allrad, Front- oder Heckantrieb sein, mit Leistungsdaten von 9,3 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.

Studien des Genfer Autosalons: HYUNDAI

Das neue Designkonzept von Hyundai wurde in Genf mit einer schlicht wunderbaren Concept Car vorgestellt. Die als „Le Fil Rouge“ Vision Concept bezeichnete Studie stellt eine Neuinterpretation des 1974 gezeigten Coupé Concept dar. Eine schlanke Limousine im Coupé-Stil, die die neue Designlinie von Hyundai verkörpert, bekannt als „Sensuous Sportiness“, und die bei allen neuen Modellen des südkoreanischen Herstellers zum Einsatz kommen wird. Proportion, Architektur, Design und Technologie sind die vier Eckpfeiler dieses Designmusters, die im Entwurf des „Le Fil Rouge“ perfekt zusammenfinden und auf den ersten Blick begeistern.

Studien des Genfer Autosalons: SSANGYONG

Ssangyong präsentierte in Genf eine der meisterwarteten Studien der Messe, den e-SIV, dessen Kürzel für „Electronic Smart Interface Vehicle“ steht. Ein Schaufenster, in dem der koreanische Hersteller zeigte, was seine künftigen SUV alles werden können. Das Fahrzeug bietet eine NEDC-Reichweite von 450 Kilometern, mit einem Elektromotor mit 140 kW Leistung und einer Batterie mit 61,5 kWh. Mit 4,46 Metern Länge, 1,87 Metern Breite und 1,63 Metern Höhe präsentiert es ein ziemlich attraktives Coupé-Design. Seine massenwirksamen Verführungswaffen liegen jedoch im Innenraum, mit einer technischen Ausstattung, die autonomes Fahren der Stufe 2 (mit einem zusätzlichen Sensor auf Stufe 3 erweiterbar) sowie eine intelligente Schnittstelle ermöglicht, die vollständige Konnektivität garantiert. Ein futuristisches Infotainment-System, intelligente Komfortoptionen und vollständige Vernetzung im Bereich Sicherheit und Fahrassistenz. Der Ssangyong e-SIV verspricht viel.

Studien des Genfer Autosalons: NISSAN

Der Nissan IMx KURO wurde erstmals in Europa gezeigt, nachdem er auf dem Tokyo Motor Show 2017 debütiert hatte. Die Studie des elektrischen Crossovers ist ein Ausblick auf die Zukunft der intelligenten Mobilität Nissan, die auf der Verbindung zwischen Auto und Fahrer beruht, basierend auf der wegweisenden Brain-to-Vehicle-Technologie (B2V). Mit diesem System empfängt und interpretiert das Fahrzeug die Signale, die das Gehirn des Fahrers aussendet, und erreicht so eine nahezu vollständige Verschmelzung. Wie wird das erreicht? Der Fahrer der Zukunft trägt ein Gerät, das die Aktivität der Gehirnwellen misst, damit sie von den autonomen Systemen analysiert werden können. So kann das Auto die Symptome und Empfindungen des Fahrers vorhersagen und erkennen, um dann durch Lenkbewegungen oder Abbremsen einzugreifen. Und das alles zwischen 0,2 und 0,5 Sekunden schneller als der Fahrer.

Eine Technologie, die hier erstmals im Nissan IMx KURO zum Einsatz kommt, einer Concept-Studie eines elektrischen SUV mit 600 Kilometern Reichweite, 320 kW maximaler Leistung und beeindruckenden 700 Nm Drehmoment. Fahrleistungen mit inbegriffenem Gehirn-Auslesen.

Studien des Genfer Autosalons: HONDA

Honda wird im Jahr 2019 den europäischen Markt für Elektrofahrzeuge betreten, wenn das Serienmodell des in Genf gezeigten Urban EV Concept auf den Markt kommt. Obwohl er bereits 2017 in Frankfurt zu sehen war, hat Honda diese Kompaktstudie mit Retro-Charme erneut gezeigt, die die Zukunft der batterieelektrischen Fahrzeuge des japanischen Herstellers verkörpert. Und das ist kein Scherz, denn Bestellungen werden bereits Anfang 2019 entgegengenommen. Platz für vier Insassen auf zwei Sitzbankreihen, Polsterung aus Stoff, Holzdekor und ein Touchscreen, der sich über das gesamte Armaturenbrett bis zu den Türseiten erstreckt und alle Arten von Informationen bietet. So der Urban EV Concept.

Er war aber nicht der einzige Prototyp von Honda in Genf, auch die Sportversion des EV Concept und der Honda NeuV waren vertreten. Letzterer ist eine fortschrittlichere Studie, die mit zahlreichen Funktionen des autonomen Fahrens und künstlicher Intelligenz ausgestattet ist.

Studien des Genfer Autosalons: BMW

Wie BMW ankündigt, ist diese Studie eine sehr ähnliche Vorschau auf das endgültige Modell des BMW M8 Gran Coupé. Die auf dem Genfer Autosalon gezeigte Studie ist die Vorschau, in der M-Version, der neuen 8er-Reihe, die BMW 2019 auf den Markt bringen wird. Die Studie zeigt eine viertürige Karosserie in einem radikalen Design, ohne einen Hauch von Eleganz einzubüßen, mit aggressiven Linien, die sich vom vorderen Kühlergrill bis zum Heck erstrecken. Ohne Angaben zu Motoren oder Leistungswerten hat BMW uns neugierig auf das gemacht, was zweifellos das neue Flaggschiff der bayerischen Marke werden wird.

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