Die Zukunft des Audi-Werks in Brüssel könnte in der Produktion eines luxuriösen elektrischen SUV bestehen.

Nachdem die Entscheidung gefallen ist, die Produktion der nächsten Generation des Q8 e-tron von Europa nach Mexiko zu verlagern, prüft der deutsche Hersteller nun, welche tragfähigen Alternativen bleiben, um die Aktivität seines Werks in Brüssel zu erhalten. Laut deutschen Medienberichten der letzten Tage besteht die Möglichkeit, dass künftig in Brüssel ein luxuriöses elektrisches SUV mit beträchtlichen Abmessungen gebaut wird, das im Audi-Portfolio oberhalb des Q8 e-tron angesiedelt wäre. Obwohl zunächst alles darauf hindeutete, dass dieses Modell im Audi-Werk in Neckarsulm montiert werden sollte, könnte die jüngste Zunahme der Nachfrage nach Verbrennungsmotoren die Pläne des Herstellers mit den vier Ringen verändern, der sein deutsches Werk schließlich der Produktion der überarbeiteten A5 und A7 mit Verbrennungsmotor widmen würde.

Die Produktion dieses luxuriösen elektrischen SUV, das wahrscheinlich Q10 e-tron heißen wird – Audi verwendet ungerade Zahlen für Verbrennermodelle, weshalb Q9 e-tron keine Option ist –, ist nicht die einzige Lösung, die in Betracht gezogen wird. Laut den neuesten Berichten prüft Audi außerdem die Möglichkeit, in Brüssel Batterien und andere Komponenten herzustellen, die für die in den deutschen Werken montierten Modelle benötigt werden.

Audi plant, die endgültige Entscheidung über die Zukunft des Werks in Brüssel vor dem kommenden November zu treffen, da dann die traditionelle Planungsrunde der Volkswagen-Gruppe stattfindet, in der die Produktion der verschiedenen Modelle den Werken für die nächsten fünf Jahre zugewiesen wird. Dieser Juni wird andererseits entscheidend für die endgültige Entscheidung sein. Diese Woche wird eine Arbeitsgruppe der belgischen Regierung Audi ein Maßnahmenpaket übermitteln, in dem dargelegt wird, wie und mit welcher finanziellen Unterstützung das Werk erhalten werden könnte. Außerdem sind für Mitte Juni weitere Gespräche zwischen beiden Seiten geplant.

Dem Brüsseler Werk eine gute Zukunft zu geben, wird keine einfache Aufgabe sein

An dieser Stelle sollte auch daran erinnert werden, dass, wie wir bereits bei früherer Gelegenheit erwähnt haben, das Werk in Brüssel derzeit für Audi nicht rentabel ist. Mit einer jährlichen Produktionskapazität von 120.000 Fahrzeugen ist das belgische Werk das kleinste von Audi in Europa. Hinzu kommt, dass die tatsächliche Produktionsmenge dieses Werks in den letzten Jahren weit unter dieser Grenze lag. Laut den neuesten Berichten verließen das Audi-Werk in Brüssel im Jahr 2023 lediglich 37.400 Fahrzeuge. Das ist weniger als ein Drittel seiner Produktionskapazität. Zwar wurde diese Zahl durch den Anlauf der Überarbeitung des Q8 e-tron beeinflusst, doch darf nicht vergessen werden, dass die Verkäufe dieses elektrischen SUV im Jahr 2022 deutlich unter 50.000 Einheiten lagen. Genauer gesagt waren es rund 47.900.

Auch wenn Audi die Schließung eines seiner Werke in Europa vermeiden möchte, wird die endgültige Entscheidung für das Unternehmen keineswegs einfach sein, da unzählige Variablen abgewogen werden müssen. Hinzu kommt, dass nicht klar ist, ob ein noch exklusiveres SUV mit einer Länge von mehr als fünf Metern in der Lage sein wird, die nötige Nachfrage zu erzeugen, um die Produktionskapazität des Werks in Brüssel besser auszulasten, selbst mit globalen Exporten.