Ein neuer BMW M2 könnte neue Mitglieder der Sportabteilung BMW M eröffnen

Der neue BMW M2 mit 425 CV und Hinterradantrieb könnte neuen Mitgliedern von BMW M den Weg ebnen, etwa dem BMW M2 Gran Coupé oder einer erhofften Rückkehr des BMW 1M. Die bayerische Marke hat die Produktion eines neuen BMW M2 mit Hinterradantrieb freigegeben.

Diese Neuheit kündigt eine künftige Reihe kompakter BMW M-Modelle an, zu der ein BMW M2 Gran Coupé mit xDrive oder ein BMW 1M mit mehr als 400 CV gehören könnten. Sicher haben viele Fans deshalb von ihren Stühlen gesprungen.

Das Coupé der zweiten Generation des BMW M2, im Haus Bayern als G87 bezeichnet, könnte 2022 bei den Händlern erscheinen und von einer abgespeckten Version des neuesten Sechszylindermotors der Hochleistungssparte angetrieben werden. Dieser Motor kommt auch in den BMW M3, BMW M4, BMW X3 M und BMW X4 M zum Einsatz.

Dieser Motor ist ein Benziner mit 3,0 Litern Hubraum und zwei Turboladern. Intern trägt er die Bezeichnung S58 und ersetzt den bekannten S55. Laut dem deutschen Hersteller selbst „verspricht er dieselben Beschleunigungseigenschaften bis zu 7.200 U/min“.

So sehen die neuen Mitglieder der Familie BMW M aus

Der Prozess befindet sich noch in einem frühen Stadium, doch einige Quellen versichern, dass der Motor S58 so abgestimmt wird, dass er dem neuen BMW M mindestens 425 CV liefert. Das entspricht einem Leistungszuwachs von rund 20 CV gegenüber dem aktuellen BMW M2 Competition.

Zu dieser Leistung kommen beeindruckende 550 Nm maximales Drehmoment, was eine mehr als zufriedenstellende Performance garantieren könnte, sogar besser als die des Vorgängers. Den Sprint von 0 auf 100 km/h könnte er in weniger als vier Sekunden schaffen und außerdem eine Höchstgeschwindigkeit von 281 km/h erreichen. Manche sagen zudem, er könnte auf der Plattform seiner Brüder Toyota Supra und BMW Z4 der dritten Generation basieren.

Dieses neue Modell könnte im Laufe des Jahres 2021 erstmals gezeigt werden und möglicherweise die Bezeichnung G42 tragen. Es würde sich vom BMW 2er Gran Coupé unterscheiden, das auf der als Cluster Architecture von BMW (CLAR) bezeichneten Plattform weiterentwickelt wurde. Der künftige BMW M2 wird einen ähnlichen mechanischen Aufbau wie der aktuelle haben und den Motor längs einbauen, anders als sein Bruder, der BMW M235i.

Alles deutet darauf hin, dass der künftige BMW M2 mit einem 48-V-Mild-Hybrid-System ausgestattet sein könnte, was dank der CLAR-Plattform möglich ist. Experten versichern, dies sei „entscheidend für Eigenschaften wie die Leerlaufregelung des Motors, die Rekuperationsbremsung und die Option einer elektrischen Boost-Funktion, die im geplanten siebenjährigen Lebenszyklus integriert werden könnte“.

Außerdem ist erwähnenswert, dass künftige M-Modelle nach dem Plan der bayerischen Marke nach und nach mit Mild-Hybrid-Technik ausgestattet werden könnten, „um den durchschnittlichen CO2-Ausstoß ihrer Flotte zu senken“.

BMW plant, den neuen M2 mit einem manuellen Sechsganggetriebe und einem elektronisch gesteuerten aktiven M-Differenzial anzubieten. Außerdem wird es ein Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler und acht Gängen geben, das entscheidend dafür wäre, dass das Fahrzeug ein sanftes Hybridsystem erhält. Es würde das aktuelle Doppelkupplungsgetriebe des M2 ersetzen, was mit Entwicklungen in anderen Teilen der BMW M-Reihe übereinstimmt.

Der neue BMW M2 könnte zusätzliche Steifigkeitsmaßnahmen, dynamische Motorlager und einen größeren Radstand erhalten. Wichtig ist, dass dieser M2 nur mit Hinterradantrieb erhältlich sein wird. „Das gehört zu dem, was den M2 in seinem Marktsegment einzigartig macht.“ „Das ist auch das, was unsere Kunden von einem BMW M erwarten: ein reines, unverfälschtes Fahrerlebnis“, versicherte man bei BMW.

Wie wird der neue BMW M2 aussehen?

Dieses neue Mitglied der BMW-M2-Familie könnte sich am BMW M235i Gran Coupé orientieren, wobei es jedoch eine längere Motorhaube und einen Innenraum hätte, der stärker auf die Nähe zum Heck ausgerichtet ist.